Befolkningen i Kangerlussuaq tror på fremtiden

Befolkningstallet er faldet dramatisk i Kangerlussuaq, efter at Air Greenland lukkede stationen i lufthavsbygden sidste år den 25. november - få dage før den nye lufthavn i Nuuk åbnede for den internationale atlantflyvning til og fra Grønland.

Allerede om aftenen den 25. november lettede et af Air Greenlands Dash-8 fly med kurs mod Nuuk.

Ombord var mange af de medarbejdere fra Air Greenlands Kangerlussuaq-station, der fremover skulle arbejde i Nuuk og senere måske i Ilulissat.

Indbyggertallet i Kangerlussuaq er faldet med 165 personer fra 564 personer 1. juli 2024 til 399 personer 1. juli 2025 viser befolkningsstatistikken, som Sermitsiaq har fået fra Qeqqata Kommunia.

Det har desværre ikke været muligt at få de helt aktuelle tal pr. dags dato, men juli-tallene giver en tydelig indikation på, at lufthavnsbygden har været ramt af massiv fraflytning. Der er tale om en fraflytning på 31 procent svarende til næsten en tredjedel af bygdebefolkningen.

Der blev stille

Der blev meget stille i Kangerlussuaq i dagene efter den 25. november sidste år. Gennem årtier havde Danmarksmaskinen fra først SAS og sidenhen Air Greenland været omdrejningspunktet for alle, der boede og arbejde i Kangerlussuaq.

Det var Danmarksmaskinen, man indrettede tiden efter. For når det store fly havde sine jævnlige rotationer, blev der travlt i lufthavnen. De mange passagerer skulle håndteres – og der skulle også lige være tid til en snak, for som regel var der venner og bekendte blandt passagererne.

Ude på forpladsen ved lufthavnsbygningen landede og lettede en hel flåde af Dash-8 fly med minutters mellemrum for at aflevere og afhente passagererne til kysten. Kangerlussuaq var simpelthen knudepunktet i det grønlandske trafiksystem.

Befolkningen tror på fremtiden

Ændringerne ramte befolkningen i Kangerlussuaq hårdt, men man tabte ikke modet. For der skulle ses fremad. Og der er fortsat muligheder i lufthavnsbygden, mente befolkningen.

Blandt andre Christian Pihlblad Jerimiassen.

- Vi er alle berørte, men også ret afklarede. Vi har vidst længe, at dagen ville komme, fortalte Christian Pihlblad Jerimiassen til Sermitsiaq.

- Jeg har taget ja-hatten på og vil deltage i udviklingen af Kangerlussuaq inden for turisme. Der er så meget, der kan udvikles i området. Især nu hvor ATV-sporet åbner helt til næste år.

Men det var alligevel en vemodig stund, da Tuukkaq skulle afsted for det, alle troede, måske var sidste gang.

Alle var forsamlet uden for, da Tuukkaq skulle afsted. Brandbilerne holdt parkeret på rad og række med de blå lys tændt og folk vinkede til flyet, der holdt stille en stund, mens der blev affyret et par raketbatterier ovre ved Køkkenfjeldet.

Så satte Tuukkaq sig i bevægelse mod København. En æra i grønlandsk luftfartshistorie var slut.

Kangerlussuaq spiller stadig med

Efter den vemodige dag har det vist sig, at Kangerlussuaq fortsat har en rolle at spille i Grønlands kontakt med omverdenen.

Gentagne udfordringer med vejrliget og andre problemer har betydet, at Tuukkaq med jævne mellemrum er landet i Kangerlussuaq i stedet for Nuuk.

Lufthavnsbygden har også sommeren igennem haft tre direkte flyvninger til København. De direkte flyvninger blev til i et samarbejde mellem Air Greenland og Albatros, der driver hotellet i Kangerlussuaq.

Flyvningerne genoptages i 2026 med to ugentlige rotationer, som starter allerede den 10. februar – og flyver frem til den 20. oktober.

Sermitsiaq har bedt borgmester Malik Berthelsen fra Qeqqata Kommunia om en kommentar til situationen i Kangerlussuaq. Det har desværre ikke kunnet lade sig gøre på grund af borgmesterens ferie, men vi bringer et interview med Malik Berthelsen i næste uges avis Sermitsiaq.