Nye lufthavne: Flere milepæle i 2021

Der er intet, der tyder på, at lufthavnsbyggerierne i Nuuk og Ilulissat vil blive yderligere forsinket i forhold til, hvad lufthavnsselskabet tidligere har måttet melde ud. Det oplyser den nye direktør for Kalaallit Airports Jens Lauridsen i et interview med Sermitsiaq.AG, hvor han giver en status og indblik i, hvad der i det nye år vil optage selskabet.

- Vi forventer at holde de udmeldte tider for åbning af lufthavnene: Efteråret 2023 i Nuuk, og efteråret 2024 for Ilulissat og Qaqortoq, siger Jens Lauridsen, der satte sig i direktørstolen den 16. oktober.

Tiltrædelse fremskyndet

Det var planen, at Jens Lauridsen skulle tiltræde på et senere tidspunkt, men da bestyrelsesformanden Johannus Egholm Hansen pludselig meddelte, at han stoppede, så blev tidspunktet fremrykket for den nye direktør.

I alle tre byer vil borgerne i løbet af 2021 opleve forandringer i de store anlægsprojekter. Jens Lauridsen kan liste følgende milepæle op:

Nuuk:

• Det er planen og forventningen, at vi åbner første del af den nye bane i Nuuk i sensommeren/efteråret 2021, og at al flytrafik flyttes over på den nye bane, så anlæggelsen af den nordlige del af banen for alvor kan komme i gang.
• Der er også planen at igangsætte terminal- og tårnbygningen i sommeren 2021.

Ilulissat:

• I Ilulissat vil baneanlægget for alvor gå i gang i løbet af foråret, og hen over sommeren vil byggemodning af bygningsområdet samt opstart af etablering af kystsikring pågå.

Qaqortoq:

• I Qaqortoq arbejdes der lige nu meget målrettet på at få startet projektet op igen, og jeg forventer, at der vil være fysisk opstart af projektet i sensommeren 2021.

Ilulissat og Qaqortoq:

• Anlæggelsen af terminalbygningerne i Ilulissat og Qaqortoq er planlagt til at gå i gang i 2022.

Kalaallit Airport-direktøren oplyser, at man i 2021 skal til at have fokus på idriftsættelsen af alle tre lufthavne.

- Dette indebærer en lang række større og mindre opgaver. Specielt myndighedsgodkendelsen og de services, der er tilknyttet lufthavnene vil tage en del fokus i det kommende år, forklarer Jens Lauridsen.

Kommerciel succes

Om lufthavnsprojekterne bliver en kommerciel succes afhænger af, at der er luftfartsselskaber, der vil benytte lufthavnene.

- At tiltrække nye ruter er typisk et arbejde som tager minimum tre år, så det er et arbejde, som begynder at presse sig på, understreger direktøren.

Få dage før jul indgik Kalaallit Airports et samarbejde med firmaet Airport Strategy & Marketing med henblik på at udvikle et internationalt flyrutenetværk.

Læs artikel: Kair påbegynder udvikling af flyruter

Corona-pandemien har ikke ramt selve lufthavnsselskabet i det forgangne år, men hovedentreprenøren, Munck Gruppen, har haft sine udfordringer med at udskifte medarbejdere på grund af de hårde restriktioner, som Selvstyret har indført.

- Men der er fundet løsninger, hvor der kan kompenseres for eksempelvis rejserestriktionerne, oplyser Jens Lauridsen.

Han oplyser, at et projekt, der er så stort, altid vil stå over for en del udfordringer, ”men ikke nogen, som vi ikke kan håndtere”, bliver det fastslået.