RAL: Derfor stiger fragtprisen

Fragtpriserne stiger med 5 procent i 2014, og der kommer en yderligere regulering i 2015. Administrerende direktør i Royal Arctic, Line Jens Andersen, forklarer, at prisstigningen kunne have været større, hvis hele regningen på rederiets mistede indtægter var blevet sendt til kunderne.

Læs: Vi skal betale mere for fragt

Læs: Steen Lynge erkender forkerte tal

Det er faldende fragtmængder, der er årsag til, at Royal Arctic Line har søgt om prisstigninger på fragt. Naalakkersuisut har godkendt prisstigning på 5 procent i år og en yderligere regulering i 2015.

Læs: Brugseni og Pisiffik: Steen Lynge misinformerer

Læs: Fragtprisstigninger ikke vedtaget - endnu

Hvem betaler?
- Sidste år faldt godsmængderne med 10 procent. Det har betydet et fald i omsætningen på 58 millioner kroner. Alligevel har Royal Arctic Line gennemført det samme antal anløb på de samme ruter til den samme pris gennem hele året, for det er vi forpligtigede til, uanset hvor lidt gods vi har om bord. Såfremt vi fortsatte ad samme spor, ville det kun være et spørgsmål om tid, inden vi måtte dreje nøglen om. Det faktum har politikerne taget alvorligt og sat overfor et valg mellem prisstigninger og/eller kraftige serviceforringelser, da de traf den svære beslutning om prisstigninger, siger Jens Andersen.

Kalaallit Nunaanni Brugseni og Pisiffik frygter, at prisstigning på fragt vil medføre prisstigning på dagligvarer.

- Hvis Royal Arctic Line sendte hele regningen videre til kunderne, så var ratestigningen ikke på 5 procent eller 10 procent, men snarere 15 procent i år og 5-10 procent til næste år, når vi skal til at betale af på de nye skibe. 5 procent indbringer omkring 22 millioner. Derfor har vi også reduceret omkostningerne internt i Royal Arctic Line. I det meget vanskelige 2013 reducerede vi yderligere 26 millioner af vores omkostninger, og vi arbejder målrettet på at skære yderligere i 2014, siger Jens Andersen.

Konkurrence
Siumuts politiske ordfører Karl Kristian Kruse har foreslået konkurrence på fragtområdet. Han er imod prisstigninger på fragt og ser konkurrence på fragtområdet som oplagt mulighed til at bringe fragtpriserne ned.

Læs: S-politiker uenig med fragtprisstigninger

- Konkurrence på lige vilkår har jeg det som udgangspunkt fint med, men jeg må også konstatere, at Transportkommissionen har slået fast, at der ikke er et marked for to rederier. Der er ikke kunder nok til at give den nødvendige indtjening. Skibe er dyre at bygge og dyre i drift, og de skal betales. Så man skal tænke sig godt om, lyder det fra direktøren.

- I min verden er der overordnet set to måder til at liberalisere med lige vilkår. Samme forpligtelser eller fri prisdannelse. Jeg har netop haft 40-års jubilæum i shippingbranchen, og jeg vil godt garantere en ting på baggrund af den erfaring: Der er ingen seriøse rederier, der vil konkurrere med Royal Arctic Line, hvis de har samme forpligtelser med enspris og ugentlige anløb uafhængigt af mængder, siger Jens Andersen.