Air Greenland om tidszone: Vores sommerfartplan bliver dårligere

Lovudvalget i Inatsisartut vil afskaffe sommertid fra næste år og flytte tidszonen tilbage til UTC-3 i 2028.

LÆS OGSÅ

Jacob Nitter Sørensen: Tre timer til Europa giver kæmpe fordele

Et af de store argumenter for at flytte tidszonen til UTC-2 i 2023 var erhvervslivet, som ville få én time mere at handle med Europa om dagen.

For Air Greenland har tidszoneskiftet givet nogle særlige muligheder, som de nu risikerer at miste.

- Det har været afgørende med de her tre timer til Europa for at kunne lave aften- og morgenflyvninger, som har været en kæmpe, kæmpe succes. Og som er med til at udvikle både turisme og erhvervsliv og alt muligt andet, siger Air Greenlands direktør, Jacob Nitter Sørensen.

Her henviser han til, at Air Greenland har indført sene afgange fra København, hvor flyet så overnatter i Nuuk og flyver tilbage næste morgen.

Men det er kun muligt, fordi flyvninger inden for tre tidszoner betragtes som lokalflyvninger, mens flyvninger over mere end tre tidszoner betragtes som langruteflyvninger. Det påvirker besætningens hviletidsbestemmelser.

Med fire timers tidsforskel skal besætningen hvile i 14 timer, hvis de overnatter i Grønland, og så skal de hvile i tre dage, når de kommer tilbage til København. Med tre timers forskel skal de derimod kun hvile 10 timer i Grønland og 12 timer i Danmark, før de igen må flyve.

Rute til Amerika bliver umuliggjort

Air Greenland har længe planlagt, at der med det nye atlantfly skal stationeres en international besætning i Nuuk. Men den mulighed forsvinder, hvis tidszonen ændres.

- Fordi tidsforskellen gør, at de skal have langtidshvile, er det logistisk stort set umuligt at have det, der hedder en crewbase i Nuuk. Derfor vil en rute mod Nordamerika blive besværliggjort, for ikke at sige måske tæt på umuliggjort, siger Jacob Nitter Sørensen.

Flyselskabet har ambitioner om at etablere en rute mod Nordamerika, hvor besætningen i København flyver til Nuuk om aftenen, flyveren overnatter, og så står der en ny besætning klar i Nuuk til at flyve til Nordamerika og tilbage næste dag. Besætningen fra København står så klar til at flyve tilbage til Danmark om aftenen. Men det er kun muligt, hvis ruten mellem Grønland og Danmark er omfattet af hviletidsbestemmelserne for lokalflyvning.

Indtil videre har aften- og morgenflyvningerne gjort det muligt at lave sammedagsforbindelser til og fra forskellige lande i Europa, og Jacob Nitter Sørensen siger, at det er muligt, at de kunder vælger noget andet, hvis de skal planlægge med en overnatning i København – men han er ikke alt for bekymret.

- Om folk vil holde op med at flyve, eller om de vil blive ved med at flyve i samme omfang, må tiden vise.

- Med den efterspørgsel, der er i øjeblikket, er jeg ikke bange for, at folk holder op med at flyve til Grønland, siger han.

Vil blive ekstremt påvirket af tåge

Hvis Grønland afskaffer sommertid, men EU stadig har sommertid, vil tidsforskellen mellem Grønland og Danmark skifte hvert halve år. 

I sommerhalvåret vil Grønland være fem timer bagud i forhold til Danmark og Vesteuropa, og i vinterhalvåret vil det være fire timer.

Mens en skiftevis tidsforskel vil give nogle administrative udfordringer, er det primært den store tidsforskel i sommerhalvåret, der vil være et problem for Air Greenland, fortæller Jacob Nitter Sørensen.

Hvis flyet fortsat skal lette fra København klokken 9 om morgenen dansk tid, vil det med fem timers tidsforskel ankomme til Grønland meget tidligt, hvilket vil gøre sommerfartplanen dårligere, siger Jacob Nitter Sørensen: 

- Vi skal meget tidligt op og lægge en meget tidlig fartplan om sommeren, og det vil sige, at vi kommer til at blive ekstremt påvirket af tåge. Så kan man jo selvfølgelig sige, jamen, så skal vi jo starte senere ud af København, men det betyder også, at vi kommer senere til København.

Inatsisartut skal debattere forslagene om tidens bestemmelse på tirsdag 13. oktober. Hvorvidt de vil følge anbefalingen fra Lovudvalget må tiden vise.