Arktisk havmiljø: ICC vil være stemme for renere havmiljø i Arktis igennem FN´s IMO
Som stemme for over 180.000 Inuit på tværs af Inuit Nunaat i Alaska, Canada, Grønland og Tjukotka, er ICC klar til at bringe uvurderlige oprindelige perspektiver i forgrunden af den globale søfartspolitik for at forme fremtiden for Arktis' maritime styring med fuld Inuit deltagelse, lyder det fra organisationen, der i disse dage deltager i møde hos the International Maritime Organization (IMO) i London.
I og med at søtrafikken i Arktis igennem de seneste årtier er blevet mere tilgængelig, er skibstrafikken også stigende. Men med øget skibstrafik følger forurening og øget støjniveau på de arktiske farvande.
Netop det arktiske område samt det sydpolare område er meget sårbare overfor enhver form for forurening.
I det sydpolare område er der, som det arktiske område rigt på dyreliv, men der bor ikke mennesker der. Men til gengæld bor der omkring 180.000 mennesker i det arktiske område, hvoraf stammefrænderne Inuit har været der i flere tusinde år.
Inuit Circumpolar Council (ICC) har igennem en årrække været "midlertidig høringspart", men nu ønsker organisationen at få mere indflydelse på udviklingen igennem FN´s Internationale Maritime Organisation, der har 175 medlemslande.
Det vil ICC igennem FN´s internationale maritime organisation:
- Permanent Inuit-repræsentation ved IMO: ICC søger fuld konsultativ status ved IMO inden 2025 for at sikre, at Inuits stemmer er integreret i beslutningsprocesserne, især med hensyn til, hvordan globale forhold påvirker Arktis Inuit Nunaat og omvendt. Denne status vil gøre det muligt for ICC at tilbyde direkte input til IMO's regulativer der afspejler Inuitsamfundenes unikke behov og perspektiver.
- Anvendelse af oprindelige folks viden: Senest i 2030 sigter ICC mod en omfattende anvendelse af oprindelige folks viden i alle IMO's arbejdsområder, i overensstemmelse med principperne i FN's erklæring om oprindelige folks rettigheder (UNDRIP). Dette vil blive opnået ved at udnytte Inuits ekspertise inden for bæredygtige maritime praksisser og miljøforvaltning.
- Ambitiøs Klimaindsats: I lyset af klimakrisens hastende karakter anbefaler ICC en reduktion på 50% i drivhusgasudledningen (GHG) fra skibsfarten inden 2030, med henblik på fuldstændig dekarbonisering inden 2040. For at opnå disse mål, skal der støttes op med innovative strategier, såsom integration af vinddrevet fremdriftsteknologi, fokus på energieffektivitet og forbud mod brug af svær brændsels olie (heavy fuel oil).
- Bekæmpelse af Forurening og Støj: ICC foreslår aggressive foranstaltninger for at reducere og eliminere forurening, såsom sodpartikler, som øger lokal opvarmning og isafsmeltning, samt udledning af gråt spildevand og brug af rensesystem, der dumper giftigt affald i vigtige havområder. Derudover søger ICC at halvere undervandsstøj fra skibe inden 2030, hvilket adresserer en kritisk bekymring for Inuitsamfund, der er afhængige af havets økosystemer for deres velvære og levebrød.
- Beskyttelse af Inuits havområder og Biodiversitet: Et nøglelement i ICC's strategi er at sikre, at Inuits havområder bevares og beskyttes mod skibsfartens negative påvirkninger. Dette omfatter indsatser for at mindske miljøpåvirkningen af skibsfart i disse områder og strategier for at forhindre indførelse af invasive arter og dermed beskytte regionens unikke biodiversitet.
I denne uge afholder IMO afgørende møder for at styrke deres handlingsplan for at reducere undervandsstøj (URN) fra international skibsfart. Møderne afholdes den 22.-26. januar i London på IMO's hovedkontor.