Strandet i 15 dage på vej til Tasiilaq: - Stressende at være væk i så lang tid

I en hotellejlighed i Qinngorput tager Thomas Ørum Kristensen imod os, næsten som var det hans eget hjem. Og på mange måder er det blevet sådan. I over to uger har han, hans kone og andre strandede rejsende boet sammen, mens de har ventet på at komme videre til Tasiilaq.

Lejligheden rummer fire værelser, alle beboet af rejsende, der ligesom Thomas er blevet forsinket.

– Vi er blevet en slags familie, siger Thomas Ørum Kristensen med et grin.

Parret ankom til Nuuk den 12. januar efter juleferie i Danmark. Planen var at rejse videre til Tasiilaq dagen efter. I stedet har de været strandet i 15 dage. Da vi møder ham tirsdag, følger han nøje med i vejrudsigten for Østgrønland.

– Måske. Nu får vi se, siger han om udsigten til endelig at komme hjem.

Teknik og vejr satte en stopper

Den 62-årige Thomas Ørum Kristensen er selvstændig erhvervsdrivende og ejer Tasiilaq Renovation. Han og konen rejste til Danmark den 20. december for at holde jul med børn og børnebørn.

Efter mere end en måned væk hjemmefra og to ugers ufrivilligt ophold i Nuuk er tålmodigheden presset.

– Det er svært at styre det hele over telefonen. Det er meget stressende at være væk i så lang tid, siger han.

Ifølge Air Greenland begyndte problemerne den 10. januar, hvor der blev konstateret tekniske fejl på helikopteren, der flyver mellem Kulusuk og Tasiilaq. En midlertidig løsning med en mindre helikopter fra Narsarsuaq blev forsøgt, men måtte opgives på grund af vejret.

– Det lykkedes dog ikke at gennemføre dette på grund af vejret på ruten, hvorfor der blev sat en anden plan i gang. I mellemtiden var reservedelen kommet til Nuuk, skriver Air Greenland til Sermitsiaq.

Is og storm forsinkede reparationen

Den 15. januar var det muligt at flyve reservedelen til Kulusuk, men isforholdene forhindrede videre transport til Tasiilaq.

– Den 15. januar var det muligt at flyve fra Nuuk til Kulusuk, og vi var i tæt dialog med en bådoperatør for at sejle delen derfra til Tasiilaq. Dette kunne dog ikke lade sig gøre på grund af isforholdene.

Senere samme dag blev reservedelen fløjet ind med en SAR-redningshelikopter. Det viste sig dog, at helikopteren fortsat havde fejl, og der måtte yderligere dele og en mekaniker til.

Vejret forhindrede endnu et forsøg den 17. januar. Først den 20. januar kunne SAR-helikopteren flyve fra Kangerlussuaq til Tasiilaq med mekaniker og reservedele. Helikopteren blev meldt klar samme dag, men allerede dagen efter satte en storm igen flyvningerne i stå.

Først den 27. januar kunne den planlagte flyvning mellem Nuuk og Kulusuk gennemføres.

– Vi forventer, at alle berørte rejsende, som har måttet udvise stor tålmodighed, når videre i deres rejse i dag og i morgen onsdag den 28. januar, skriver Air Greenland til Sermitsiaq.

- Hvorfor kommer vi ikke først? 

Rejsen har kostet Thomas og hans kone 39.768 kroner inklusive hotelovernatning i Nuuk via Greenland Travel – en tur, de havde sparet op til i lang tid.

– Os, der sparer penge i mange måneder og bruger mange penge på flexbilletter – hvorfor kommer vi ikke i første række? Det er Air Greenland totalt ligeglad med. Jeg ved ikke, hvorfor det er sådan, siger Thomas.

Air Greenland forklarer, at passagerer ombookes ud fra deres billetklasse, og at der findes en prioriteringsliste afhængigt af, hvilken billettype man har.

De strandede rejsende har været indkvarteret på Tuukkaq Apartments i Qinngorput og er kommet tæt på hinanden. Da den første flyvning til Kulusuk siden den 10. januar lettede i går tirsdag, var Thomas’ ven blandt passagererne.

– En af vores venner sms’er og skriver, at der stadig er fire tomme stole. Hvorfor? spørger Thomas.

Air Greenland forklarer:

– Maskinen i dag var fuldt booket, men der var flere no-shows, og derfor har der været ledige sæder.

Hvorfor ikke ekstra fly?

Efter 17 dage uden fly mellem Nuuk og Kulusuk er trafikken nu genoptaget. Thomas undrer sig over, hvorfor der ikke indsættes ekstra afgange om tirsdagen, når der endelig er flyvevejr, og efter så lang en periode med aflysninger.

– Vi føler mange gange, at vi bliver nedprioriteret derovre, siger han.

Ifølge Air Greenland har det dog ikke været muligt.

– Vi har et fast trafikprogram, hvor vores fly er afsat. I dag flyver vi et fuldt passagerprogram inklusive fragt. Hvis vi indsatte ekstra Dash-afgange, ville vi ikke kunne flyve passagerer med helikopter, da den også flyver et fuldt program, skriver selskabet.

Klar til at komme hjem

Efter mere end to ugers venten er Thomas klar til at vende hjem. Den første flyvning for onsdag er allerede lettet, og han er med den næste.

Han ser tilbage på opholdet i Nuuk som surrealistisk.

– Der var gang i Trump. Der var mørklægning i Nuuk. Alt var bare helt urealistisk, siger han.

Trods frustrationerne har de strandede forsøgt at få det bedste ud af situationen.

– Dagens højdepunkt har ofte været at finde ud af, hvor vi skal spise. På en måde har vi sparet lidt penge i januar med vores madbilletter, siger Thomas, mens han pakker sin kuffert.