Øvelse for alvor i gang: Krydstogtsskib sunket

Vædderen er nu sejlet i halvanden time i retning af den position, som det islandske kystvagtsskib havde Thor havde oplyst.

Danmarksstrædet

Klokken er 11.30, og der er nu flere oplysninger om, hvad der er sket: Et krydstogtsskib på vej fra Tasiilaq til Island skulle have været nået frem tidligt i morges; men der er intet spor at skibet. Sidste kendte position er et godt stykke ude i Danmarksstrædet, hvor skibet befandt sig i går sidst på eftermiddagen.

Der er grund til at frygte, at skibet er gået ned. Sådan ser scenariet på førstedagen af øvelsen, Arctic Guardian ud.

Fire skibe fra kystvagterne i Canada, USA, Island og Norge er ligeledes på vej til området, hvor skibet sidst er set.

Livlig kommunikation

Hvor der tidligere var problemer med at få kommunikationen på VHF-radioen til at fungere, så er der nu, hvor skibene er kommet tættere på hinanden, en livlig kommunikation.

Det canadisk skib Pierre Radisson melder sig med umiskendelig fransk accent. De har en helikopter ombord og har netop sendt den i luften for at afsøge det område, hvor skibets sidste position er registreret.

Det er det islandske skib Thor, der har ansvaret for at koordinere eftersøgningen. Det forsvundne krydstogtsskib kan i princippet være sunket på en lang strækning fra den sidst kendte position i Danmarksstrædet og helt ind tæt på Island.

På inspektionsskibet Vædderen afventer besætningen at få besked om, i hvilket område de skal søge.

Forrest på broen er det vagtchefen, der styrer skibet. Men lige bag ved broen ligger operationscentralen. Og når der, som nu, er en SAR-operation - eller får så vidt en væbnet konfrontation - så er det her alle beslutninger bliver truffet.

Redningsflåde spottet

Vædderen er dårligt nok ankommet til sin position, da en udsigtsposten spotter en redningsflåde i de dønningerne. Flåden bliver synlig, hver gang den bliver løftet op og forsvinder herefter igen en bølgedal.

Operationschefen kalder over skibets interne kaldeanlæg. Den ene af skibets gummibåde bliver gjort klar og redningsmandskabet ifører sig overlevelsesdragter.

Mens skibet kredser rundt om redningsflåden, bliver gummibåd og redningsmandskabet firet ned i vandet og sejler hen til flåden. Flåden bliver bjerget og en halv time efter flåden blev spottet, er den ombord. Det samme ville gælde de nødstedte personer ombord på den, hvis dette ikke havde været en øvelse.

Der er dog problemer med den fortsatte eftersøgning. Det islandske skib, der skal styre operationen er sejlet et stykke længere væk end der, hvor flåden blev fundet. Kommunikationen med Thor fungerer på rund af afstanden ikke optimalt.

Der går yderligere en halv time, uden at den egentlige systematiske eftersøgning kommer i gang.
Imens har man på Vædderen fra de ‘overlevende’ ombord på redningsflåden fået at vide, at der er yderligere fem redningsflåder i vandet. To af dem blev sat i vandet før denne flåde. De tre andre først senere. Da krydstogtsskibet stadig sejlede, da det skete, er der ingen oplysninger om, hvor de sidse tre flåder er blevet sat i vandet.

Kommunikationsproblemet
På grund af problemerne med kommunikationen med det islandske skib, bliver koordineringen af operationen overdraget til Thor.

Ud fra redningsflådens position samt vind- og strømforhold har operationschefen fået udregnet det mest sandsynlige område, hvor de øvrige flåder befinder sig. Området bliver inddelt i firkanter, hvor hvert skib.

Med myndig stemme melder operationchefen positionerne ud til de fire øvrige skibe.

Alle klar

Kort efter melder det ene skib efter det andet, at de er klar til at gå i gang. Samtidigt leder tre fly fra luften.

Nu er eftersøgningen efter de fem manglende flåder for alvor i gang.

Læs også: Øvelse: Vædderen på vej mod ulykkesområde