Annonce
Nye helikoptere vil også være udfordret af dårligt vejr
De nyindkøbte helikoptere, H155, kan kun flyve under samme vejrmæssige forhold som de gamle til bestemte destinationer. Dermed bliver de vejrmæssige transport-udfordringer i Nordgrønland ikke forbedret.
Naleraqs Pele Broberg har i en række paragraf 37-spørgsmål forsøgt at få belyst, hvorvidt de nye helikoptere af typen H155 forbedrer trafikken i eksempelvis Upernavik-området i forhold til de nuværende udfordringer med helikoptertypen Bell212.
Annonce
Forskellen i forhold til vejrmæssige udfordringer er svær at få øje på, hvis man nærlæser Naalakkersuisoq for infrastruktur Karl-Frederik Danielsens svar, hvor Air Greenland har hjulpet til.
På spørgsmålet, om de nye helikoptere afhjælper ”alle nuværende trafikale udfordringer der opleves som følge af vejr-begrænsninger i alle serviceområderne”, lyder svaret:
- Nej, for størstedelen af operationen vil også fremover blive udført efter VFR bestemmelserne og dermed med samme restriktioner som nuværende operation, lyder svaret, som Air Greenland har forfattet.
Der oplyses, at H155 kan operere efter VFR og IFR bestemmelser.
Ingen forskel i Kullorsuaq
Blandt andet forklares det, at der ikke vil være nogen trafikale ændringer i Kullorsuaq, da Kullorsuaq som destination ikke kan modtage IFR-flyvninger.
- Kullorsuaq, som destination er ikke godkendt til at modtage IFR flyvninger, derfor ville H155 i samme situation være pålagt at operere efter VFR bestemmelser med samme restriktioner som Bell212. Så svaret er nej, fremgår det.
I paragraf 37-svarene forklares det dog, at passagerene med helikoptertypen H155 kan nå deres destination hurtigere, da helikopterne flyver "med en højere hastighed og længere rækkevidde".
De nye helikoptere, der skal implementeres i Upernavik-området i andet halvår i 2021 har ellers skabt håb om, at trafikforholdene i området kunne forbedres.
Én passager har for eksempel tidligere fortalt til Sermitsiaq.AG, hvordan hun måtte vente i mere end 25 dage på at nå hjem til bygden Kullorsuaq.