Ingen tidsfrist i Grønland: Havarirapport for krydstogtskib må vente over tre år

Næsten tre år efter krydstogtskibet Ocean Explorer gik på grund i Alpefjord i Østgrønland 14. september 2023, er Den Maritime Havarikommission fortsat ikke færdig med sin undersøgelse af hændelsen.

Havarikommissionen forventede tidligere, at rapporten blev udgivet i 2025, men sådan gik det ikke. Rapporten vil heller ikke være klar på treårsdagen for uheldet.

– Som det ser ud lige nu, forventes Havarikommissionens rapport om undersøgelsen af Ocean Explorers grundstødning i Alpefjord færdiggjort omkring årsskiftet, hvorefter den sendes i høring hos de involverede parter, oplyser undersøgelseschef Thomas Davidsen til Sermitsiaq.

Der var 206 personer om bord på Ocean Explorer, som blev hjulpet fri af et skib fra Grønlands Naturinstitut, Pinngortitaleriffik. 

LÆS OGSÅ

Rapport om Ocean Explorers grundstødning lader vente på sig

Ingen mennesker kom til skade ved uheldet. Men hændelsen satte fornyet fokus på sikkerhed til søs for krydstogtskibe i afsides områder. Forhåbentlig kan havarikommissionens afdækning være med til at forebygge lignende uheld i fremtiden.

Forskellige regler i Danmark og Grønland

Thomas Davidsen oplyser, at de regler, som gælder for undersøgelser af søulykker i Danmark, ikke gælder på samme måde i Grønland.

EU-direktivet på området, som er gennemført i dansk lov, siger, at undersøgelsesinstanserne så vidt muligt skal gøre deres rapporter offentligt tilgængelige inden 12 måneder efter en ulykke. Der er også pligt til at undersøge visse “meget alvorlige” ulykker, eksempelvis ulykker med dødsfald, totalforlis eller alvorlig forurening.

– For Grønland gælder anden lovgivning, blandt andet fordi Grønland jo ikke er medlem af EU og derfor ikke omfattet af direktivet, siger Thomas Davidsen.

Prioritering af de alvorligste ulykker 

Efter den grønlandske bekendtgørelse er det Havarikommissionen selv, der beslutter, hvilke søulykker der skal undersøges. Der er hverken fastsat en tidsfrist for rapporterne eller en egentlig pligt til at undersøge bestemte typer af ulykker.

LÆS OGSÅ

Pludselig fossede vandet ind i trawler – stadig ingen forklaring to år senere

–  Det er dog en mangeårig praksis i havarikommissionen, at vi så vidt muligt undersøger alle ulykker, der normalt vil blive kategoriseret som “meget alvorlige”, for eksempel dødsfald og totalforlis, fortæller undersøgelseschefen.

Men siden Den Maritime Havarikommission har begrænsede ressourcer, er det ofte nødvendigt at prioritere arbejdet, fortsætter han: 

– Det betyder for eksempel, at ulykkesundersøgelser, hvor der er omkomne, nogle gange må prioriteres frem for ulykker, hvor der udelukkende er materiel skade, eller hvor der i lovgivningen ikke er en decideret undersøgelsesforpligtelse, siger Thomas Davidsen. 

Den seneste rapport om en hændelse i Grønland handlede om rejetrawleren Lomur, der forliste ud for Sisimiut. Her gik der knap to år mellem forliset i 2024 og rapporten i 2026.