RAL: Samsejling er billigere end status quo

Prisen for at få en container fra Aalborg til Nuuk er steget med 0,9 procent siden 2015. Det oplyser direktør i Royal Arctic Line (RAL), Verner Hammeken:

- Prisstigningen er langt under den generelle prisudvikling i samfundet, som er omkring 4,5 procent i samme periode, og på den måde kan man godt sige, at vi er blevet billigere, siger Verner Hammeken til Sermitsiaq.AG.

Grønlands Erhvervsliv har ved flere lejligheder efterspurgt et klart svar på, hvad Royal Arctic Lines (RAL) samsejling med islandske Eimskip vil få af konkrete konsekvenser for de livsvigtige forsyningslinjer ind og ud af landet - herunder hvilke priser kunderne kan forvente.

I et nyligt spørgsmål til Naalakkersuisut har politikeren Jens Napaattooq (PN) fulgt op på sagen ved at efterspørge et klart svar på, om fragtpriserne er blevet billigere eller dyrere siden anlæggelsen af atlanthavnen i Nuuk og indførelsen af samsejling med Eimskip.

Samsejling betyder færre investeringer

I svaret til Jens Napattooq oplyser RAL via Naalakkersuisut, at selvom der ikke er tale om fald i priserne men en mindre stigning på 0,9 procent, så samsejlingen er billigere end status quo.

Verner Hammeken uddyber overfor Sermitsiaq.AG, at samsejlingen har sparet RAL for en række større investeringer, som ville have påvirket fragtpriserne, såfremt man ikke var gået ind i samarbejdet med Eimskip:

- Vi investerer eksempelvis kun i et atlantskib. Og det er billigere end de gamle, fordi det er et mere enkelt skib, siger Verner Hammeken.

Men har I ikke lovet, at det nye system ville blive billigere?

- Vi har lovet, at det blev billigere end alternativet, og det er det, siger Verner Hammeken. Og med hensyn til fremtiden tilføjer direktøren:

- Jeg er ret skråsikker på, at prisudviklingen i RAL vil være lavere end i resten af samfundet.