Iværksætter klager over Greenland Airports

- Jeg frygter, at Greenland Airports vil drive konkurrerende virksomhed mod os, lyder det fra iværksætteren Mads Petersen, der med virksomheden Arctic Unmanned har stået bag dronecentret i Kangerlussuaq. Han er på nippet til at give op, fordi han føler sig chikaneret af Greenland Airports.

Mads Petersen har nu klaget over den selvstyreejede virksomhed til naalakkersuisoq for Boliger, Infrastruktur og Yderdistrikter Aqqaluaq B. Egede.

Problemerne er opstået i forbindelse med den planlagte nedgradering af Kangerlussuaq, hvor det hidtil har været planen, at flyvekontroltjenesterne (med flyveledere) skulle nedlægges og erstattes med en AFIS-tjeneste – akkurat som i de øvrige grønlandske lufthavne.

- Vi har været i gang med at etablere et dronetestcenter i Kangerlussuaq siden 2023. I den forbindelse har vi haft et tæt samarbejde med Trafikstyrelsen om at få oprettet et restriktionsområde til droneflyvning, fortæller Mads Petersen til Sermitsiaq.

Dronecenter syv km væk

Området ligger cirka syv km vest for selve lufthavnen og skal sikre, at dronetests kan foregå betryggende uden at påvirke flytrafikken i Kangerlussuaq.

- Vi holdt møde med Trafikstyrelsen den 15. september 2023, og tre dage senere indgav vi en ansøgning om restriktionsområdet. I forbindelse med dialogen om dronecentret sendte vi i januar 2024 et såkaldt letter of agreement med Isavia – den islandske luftkontroltjeneste, som varetager flyveledelsen i Kangerlussuaq, forklarer Mads Petersen.

Efter nogle måneders behandling meddelte Trafikstyrelsen den 10. april 2024 Mads Petersen, at dronetest-området nu var godkendt og ville blive offentliggjort. 

- Året efter i forbindelse med den planlagte overgang til AFIS ønskede Greenland Airports yderligere dokumenter, som blev leveret i juli 2025, fortæller iværksætteren.

Tilladelsen annulleret

Mads Petersen modtager den 12. september 2025 en mail, hvor Trafikstyrelsen nu meddeler, at dronetestområdet bliver annulleret den 26. november 2025 i forbindelse med overgangen til AFIS.

- Det er naturligt nok, men det overrasker mig, at Trafikstyrelsen nu fortæller mig, at Greenland Airports selv er i gang med forberedelser for at oprette dronetest-områder.

- Her mener jeg, at Greenland Airports A/S som selvstyreejet virksomhed misbruger sin position ved at lade vores godkendelser blive annulleret og selv drive testområder. Jeg har jo delt oplysninger med dem i tro på, at vi skulle samarbejde omkring dronetest områderne.

- Jeg opfatter det ganske enkelt som et komplot, hvor et selvstyreejet selskab begynder at drive konkurrence mod et privat firma, for Greenland Airports samarbejder også med UAS Denmark Test Center, som er ejet og drevet af HCA Airport i Odense som igen er kommunalejet. Samarbejdet omfatter i lighed med Arctic Unmanned, at testflyvningerne skal foregå i Kangerlussuaq – og i præcist samme område, som der, hvor Arctic Unmanned har drone-aktiviteter.

Snigløb

Mads Petersen føler sig snigløbet af Greenland Airports, og har nu klaget til Naalakkersuisoq for Boliger, Infrastruktur og Yderdistrikter Aqqaluaq B. Egede.

- Hvis selvstyret synes, at der er i orden med konkurrence mod private virksomhed, bliver konsekvensen, at jeg lukker Arctic Unmanned og vores arbejde i Kangerlussuaq, der ellers ville have skabe nye muligheder for test af droner i Arktiske forhold.

- Jeg har allerede flere dronefabrikanter, der vil til Kangerlussuaq og teste deres droner, som lige pludselig ikke ved, om Arctic Unmanned har området eller ej. Der er sågar allerede droneudstyr, der er klar til at blive brugt, så snart der foreligger en særlig godkendelse fra Trafikstyrelsen, da nogle droner kræver særlig godkendelse på grund af vægtoverskridelsen fra normale standarder.

- Jeg er imod konkurrence mellem offentlige virksomheder og private virksomheder, fordi de offentlige virksomheder har en stor pengekasse og skatteyderne i ryggen, mens de private virksomheder selv skal tjene deres penge.

- Ville det ikke være bedre, hvis Greenland Airports koncentrer sit arbejde med lufthavnene i stedet for at blande sig i droneoperationer?

Greenland Airports reagerer

Mads Petersen delte også sine frustrationer på Linkedin. Det affødte en reaktion fra Greenland Airports.

”Restriktionsområdet har aldrig været reserveret til en enkelt aktør, men har været tilgængeligt for alle, der har søgt og fået tilladelse fra Trafikstyrelsen.

Greenland Airports har et ansvar for at understøtte en sikker og fair adgang til lufthavnens luftrum – også droneaktiviteter. (…) Derfor har vi foranlediget oprettelse af et identisk prædefineret luftrum, som sikrer, at alle droneoperatører fortsat kan operere på samme vilkår som nu – også efter november. Operatører vil således ikke mærke nogen forskel ved overgangen til AFIS”, skriver Greenland Airports til Mads Petersen på Linkedin.

- Det ændrer ikke noget. Det bekræfter mig i, at de vil overtage dronetestområdet i stedet for at lade Arctic Unmanned køre videre. Jeg tror, at de frygter, at Arctic Unmanned med beliggenheden væk fra lufthavnen ikke kommer til at bidrage væsentligt med indtægter til lufthavnen. Det er klart, for vi har placeret området langt nok ude til, at vi kan flyve droner i fred og ro, og dermed også undgå at blive forstyrret under kontrollerede tests af nye droner.

Udover virksomheden Arctic Unmanned driver Mads Petersen også virksomheden Dronepilot.gl, der siden 2016 har uddannet mange grønlandske dronepiloter. Mads Petersen er uddannet AFIS-operatør og har også været lufthavnschef i Maniitsoq.