Ny lufthavn: Kan det rette udstyr give en regularitet på 100 procent?

Regulariteten på den nye internationale lufthavn ved Nuuk kan blive afgørende for lufthavnens succes. Spørgsmålet har været oppe at vende på de sociale medier, efter at denne sommer har budt på stribevis af aflysninger på grund af dårligt flyvevejr ved Nuuk.

I forlængelse af en artikel her på siden om den forventede regularitet har en engageret læser rejst spørgsmålet, om Kalaallits Airports kan installere systemet ILS (instrumentlandings system) CAT III C. Systemet vil ifølge læseren kunne tage flyet ned på landingsbanen uden pilotens aktive hjælp – bortset fra indbremsning eller reversering, som dog ofte sker automatisk.

Hvordan vil tåge påvirke ny lufthavn?

Hvis flyene havde det rette udstyr ville systemet således kunne sikre en højere regularitet.

- Om KAIR installerer ILS CAT III C vil de teknisk have en lufthavn med teoretisk 100% regularitet – bare flyselskaberne flyver med det rette udstyr, lyder påstanden fra læseren.

Ville skulle sprænge millioner af kubikmeter

Men desværre har Kalaallit Airports ikke mulighed for at bruge systemet i Nuuk.

Det forklarer kommunikationsansvarlig i Kalaallit Airports, Mikkel Bjarnø Lund:

- I forhold til banerne er det meget dyrt eller umuligt at gå til ILS Cat III, da der blandt andet er større krav til frie sidehindringsplaner. Det ville medføre, at der skulle flyttes/sprænges mange mio. kubikmeter fjeld yderligere rundt om banerne.

- Det er altså uden for projektet og projektets økonomi, lyder det fra Mikkel Bjarnø Lund.

Forventer højere regularitet

Selvom det ikke er muligt at bruge systemet i Nuuk, så forventer Kalaallit Airports en højere regularitet i Nuuk end på nuværende tidspunkt, når den nye lufthavn åbner.

Kalaallit Airports har tidligere oplyst, at regulariteten ventes at stige fra nuværende 89/90 procent til cirka 95 procent.