Milliard-aftale er underskrevet: Grønland vil stå for overvågning

Naalakkersuisoq for udenrigsanliggender, erhverv og råstoffer, Múte B. Egede (IA), underskrev i København for få minutter siden en aftale med den danske forsvarsminister, Jeppe Bruus, om lufttransport og overvågning for Forsvaret i Grønland.

Aftalen sikrer, at det selvstyreejede aktieselskab Air Greenland fra 2028 i ti år skal stå for luftovervågning af Grønland og udføre transportopgaver for Forsvaret. Det er tidligere oplyst, at aftalen vil have en værdi på 1,6 milliarder kroner.

Læs også:

Air Greenland overtager luftovervågningsopgaver i forbindelse med forsvaret i Grønland

Aftalen bliver hilst velkommen af Naalakkersuisoq.

- Som led i styrkelsen af Forsvarets opgaveløsning i og omkring Grønland, er det afgørende, at lokale aktører inddrages. Dels fordi det grønlandske samfund i højere grad skal bidrage til sikkerheden og forsvaret af Grønland.

- Dels fordi Forsvarets opgaveløsning skal komme det grønlandske samfund til gavn. Et styrket lokalt samarbejde vil bidrage positivt til Forsvarets lokalforankring og være til fordel for alle parter, siger Múte B. Egede i en pressemeddelelse.

Glæder sig til at gå i gang

Som følge af politiske aftale har Forsvarsministeriets Materiel- og Indkøbsstyrelse og Air Greenland indgået en aftale om, at Air Greenland skal overtage Forsvarets opgaver.

Air Greenland har erfaring med store opgaver i landet. Selskabet har nemlig ansvaret for rednings- og eftersøgningsopgaverne, også kaldet SAR, i Grønland. Og nu glæder de sig også over, at de skal stå for luftovervågning, siger selskabets direktør Jacob Nitter Sørensen til Sermitsiaq.

- Det er et rigtig godt eksempel på et stærkt samarbejde – både på det politiske niveau og mellem Air Greenland og Forsvaret. Det er meget positivt, at vi som grønlandsk virksomhed kan være med til at bidrage til opgaveløsningen i Arktis, og at vi kan være med til at overvåge vores eget land. Vi glæder os til at komme i gang, siger Jacob Nitter Sørensen.

Han glæder sig også over, at både antallet af ansatte og opgaver i Air Greenland vil stige. Hvor mange det bliver, kan han dog ikke sige mere præcist for nu. 

Læs også:

Forsvaret er tæt på en aftale om nye overvågningsfly i Arktis

Dash 8 skal bruges til overvågning

Selskabet planlægger ikke at købe nye fly til overvågningen af det vidtstrakte Grønland. I stedet vil de ombygge deres to egne fly, som i dag bruges til passagertransport internt i Grønland, til overvågningsfly. Og de vil blive bemandet med grønlandske herboende, siger direktøren. 

- Opgaven skal løses med ombyggede Dash 8-fly, grønlandske piloter og grønlandske systemoperatører om bord. Det er en 10-årig aftale, hvor vi skal på 24/7 365 beredskab, det betyder, at vi skal kunne flyve døgnet rundt, året rundt, og løse overvågningsopgaver.

- Når Ilulissat Lufthavn åbner til oktober, bliver der ikke længere behov for lige så mange Dash 8-fly i vores indenrigsflåde. Derfor kan vi tage to af vores Dash 8-fly og bygge dem om til den nye opgave. Alternativet ville have været at sælge flyene, siger Jacob Nitter Sørensen.

Han siger også, at når de får et ansvar, er planen, at overvågningsflyene fra begyndelsen af 2028 skal have base i Kangerlussuaq.

- Udgangspunkt kigger vi på Kangerlussuaq. Men det kommer også an på opgaven, siger direktøren.

Baggrunden for aftalen

Forsvaret har hidtil selv varetaget den opgave med sine Challenger-fly frem til og med 2027. Men fordi deres fly er blevet meget gamle, blev det i den politiske aftale om Arktis besluttet, at de skal tages ud af drift. Her blev det også besluttet, at der skal indgås samarbejdsaftaler med operatører i Grønland.

Det har tidligere været beskrevet, at Challenger-overvågningsflyene ikke har været fuldt til rådighed i flere perioder, hvilket skyldtes tekniske udbedringer og vedligehold. I 2024 fløj Forsvaret over Grønland i sammenlagt 278 dage. Dermed var Grønland uden luftovervågning hver fjerde dag, skrev Berlingske i august 2025.

Air Greenlands direktør lover, at de vil være klar til at flyve hver dag.

- Vi skal være klar til at flyve hver dag, siger Jacob Nitter Sørensen.