Landry slap uden om bagagekøen

Da præsident Trumps særlige udsending til Grønland, guvernør Jeff Landry fra Louisiana, i sidste uge ankom til Nuuk i et amerikansk C-40 regeringsfly, var der ingen repræsentanter fra det officielle Grønland til at modtage ham.

Naturligt nok, for Landry var ikke inviteret af Naalakkersuisut, men på en privat tur for Trump til Grønland – angiveligt for at deltage i Future Greenland-konferencen.

Alligevel var modtagelsen efter landingen ganske statsmandsagtig og anderledes end normalt for de øvrige erhvervsfolk, der deltog i konferencen.

Modtaget på forpladsen

For ude på forpladsen foran terminalbygningen blev Landry modtaget af tre biler fra det amerikanske konsulat i Nuuk. Konsulatspersonalet tog sig af guvernørens bagage med Maga-kasketter og chokolademønter, der blev stuvet ind i bilerne. Herefter kørte kortegen ud af lufthavnen uden om den normale pas- og toldkontrol.

Nu er der sikkert mange i Grønland, der drømmer om at ankomme til Nuuk uden at skulle vente på bagagebåndet og tolderne, så Sermitsiaq har spurgt Greenland Airports om, hvad der skal til for at opnå dette privilegium.

Vi ville gerne vide, hvem der kan få denne særlige tilladelse til at køre på forpladsen, krav til chauffører, sikkerhedsgodkendelser og også lidt om i hvilke tilfælde, tilladelsen gives og hvor lang sagsbehandlingstid, der er.

Lufthavnen svarer ikke på sikkerhedsspørgsmål

Kort fortalt ønsker lufthavnsselskabet ikke at svare på spørgsmålet med henvisning til sikkerheden.

Greenland Airports kommunikationschef Stine Buur Hvistendal skriver i en mail:

”Nuuk Lufthavn håndterer årligt mange forskellige typer flyvninger, herunder rutefly, myndighedsfly, statslige fly, charterfly og private fly. Greenland Airports’ rolle er at sikre, at lufthavnens regler, sikkerhedskrav og myndighedskrav efterleves i forbindelse med ankomst og afgang.

Adgang til lufthavnens sikkerhedsområde, herunder apron (forpladsen, red), er reguleret af gældende sikkerhedsbestemmelser. Der kan i forskellige situationer gives adgang til eksterne køretøjer og personer, når dette sker efter gældende procedurer, nødvendige sikkerhedskrav og gældende regler. Eksempler kan være sundhedsberedskab, myndighedsopgaver, servicefunktioner eller håndtering af fly uden behov for terminalfaciliteter.

Når personer eller køretøjer skal have adgang til sikkerhedsområdet, sker dette efter de procedurer og kontroller, der gælder for den konkrete situation. Af hensyn til lufthavnssikkerheden oplyser Greenland Airports ikke nærmere detaljer om konkrete sikkerhedsprocedurer, adgangsforhold eller operative sikkerhedsforanstaltninger.

For fly, der ikke indgår i almindelig rutetrafik, kan personer efter gældende procedurer transporteres direkte fra fly til landside uden brug af terminalfaciliteter. Dette ændrer ikke på, at relevante myndighedskrav fortsat overholdes.”

Svaret fra kommunikationschef Hvistendal er helt på linje med de svar, som Sermitsiaq tidligere har modtaget, når vi har forsøgt at kaste lys over sikkerhedsforholdene i lufthavnen. Blandt andet da den milliard-dyre lufthavn i flere perioder lige efter åbningen måtte lukke for udenrigsflyvning efter krav fra Trafikstyrelsen, fordi der var problemer med sikkerheden.

Åbenhed i Billund

Knap så karrig med informationerne er Billund Lufthavn, som arbejder under samme regelsæt som Nuuk Lufthavn. Billund Lufthavn har på sin hjemmeside en udførlig vejledning til virksomheder, der har brug for at køre på lufthavnens arealer inden for sikkerhedszonen.

Her kan man blandt andet læse, at tilladelsen kræver, at køretøjet er godkendt af lufthavnen, og at føreren skal gennemføre et teoretisk og praktisk køre­kursus, før adgang med køretøj inden for Billund Lufthavns afgrænsede område (Airside) kan tillades. Den teoretiske del af kørekurset gennemføres online – og den praktiske del gennemføres af lufthavnens marshaller (de lufthavnsmedarbejdere, der tjekker landingsbanen og dirigerer fly på plads.

Efter at vi har læst vejledningen fra Billund, vendte vi tilbage til Stine Buur Hvistendal. Hvis Billund kan, så kan Nuuk Lufthavn vel også, tænkte vi.

Så vi ville gerne vide, hvem og hvor mange der har en tilsvarende tilladelse i Nuuk – og vi ville også gerne vide, hvor lang sagsbehandlingstiden er på en ansøgning, så man kan nå at forberede det, inden man næste gang inviterer gæster til Grønland.

Det blev vi ikke meget klogere af.

”Når personer eller køretøjer skal have adgang til sikkerhedsområdet, sker dette efter de procedurer og kontroller, der gælder for den konkrete situation. Af hensyn til lufthavnssikkerheden oplyser Greenland Airports ikke nærmere detaljer om konkrete sikkerhedsprocedurer, adgangsforhold eller operative sikkerhedsforanstaltninger”, gentager Stine Buur Hvistendal på mail.