Annonce
Qaqortoq-undersøgelse trækker ud
Kalaallit Airports har endnu ikke fået fastslået, om vejrforholdene i Qaqortoq, hvor den nye lufthavns skal placeres, er af en karakter, der lever op til regularitetskravene.
Det kan lyde komisk, som finansdirektør i Kalaallit Airports Peter A. Wistoft udtrykker det, men vejrforholdene i Qaqortoq har desværre vist sig fra den pæne side.
Annonce
Det betyder, at man har været forhindret i at gennemføre de nødvendige undersøgelser af vind- og turbulens-forholdene i det område, hvor den nye lufthavn er planlagt.
- Forventningen er dog, at vi i løbet af efteråret kan gennemføre flyvninger og lave de nødvendige målinger, der kan understøtte de teoretiske beregninger for området, oplyser finansdirektør Peter A. Wistoft, Kalaallit Airports, til Sermitsiag.AG.
Mindstekrav: 90
Tilbage i maj kunne bestyrelsesformanden for Kalaallit Airports Johannus Egholm Hansen oplyse, at undersøgelser viste, at man kun var oppe på en regularitet på 75, hvilket ikke er tilfredsstillende. Bestyrelsesformanden har fastlået, at regulariteten skal op på 90, før det er acceptabelt.
Undersøgelserne af vind- og turbulensforholdene bliver derfor ganske afgørende for, om man skal justere placeringen af lufthavnen i Qaqortoq.
Lufthavnen i syd får ikke den danske stat som medejer. De 700 millioner kroner som Lars Løkke Rasmussen vil skyde ind i lufthavnsselskabet skal alene dedikeres de to lufthavne i Ilulissat og Nuuk.
Kielsen-garanti
Det medfører, at Naalakkersuisut skal finde alternativ finansiering af den sydgrønlandske lufthavn. Kim Kielsen har imidlertid fastslået, at lufthavnen i Qaqortog skal bygges.
Det samme forsikrer Sara Olsvig i det netop fremlagte udspil fra IA om de nye lufthavne, men IA-lederen fastholder, at undersøgelserne skal gennemføres og regulariteten skal være tilfredsstillende før politikerne træffer de endelige beslutninger.