Berigtigelse: Artiklen indeholdt tidligere et billede af en helikopter fra BlueWest Helicopters. BlueWest Helicopters er dog ikke involveret i Greenland Energy Company opgaveløsning, og var i Nerlerit Nunaat for en anden klient i området. Sermitsiaq beklager fejlen.
Lokale borgere på Østkysten opdagede forleden, at slædebåden Bestla var ankommet til Nerlerit Inaat i Nunap Qeqqa (Jameson Land) med en pram lastet med tungt udstyr og containere.
Berigtigelse: Artiklen indeholdt tidligere et billede af en helikopter fra BlueWest Helicopters. BlueWest Helicopters er dog ikke involveret i Greenland Energy Company opgaveløsning, og var i Nerlerit Nunaat for en anden klient i området. Sermitsiaq beklager fejlen.
Lokale borgere på Østkysten opdagede forleden, at slædebåden Bestla var ankommet til Nerlerit Inaat i Nunap Qeqqa (Jameson Land) med en pram lastet med tungt udstyr og containere.
Over for mediet Danwatch har Permagreen bekræftet, at det er dem, der har stået for transporten for Greenland Energy Company og 80 Mile, og at udstyret skal bruges til olieprojektet i Jameson Land.
“Ja, jeg kan bekræfte, at vi har hjulpet Greenland Energy med tug- og pram-support. Der er tale om nogle maskiner og noget grej, som skal understøtte deres olieefterforskning i Jameson Land”, siger Jeppe Steffensen, der er administrerende direktør i Permagreen, og som henviser til Greenland Energy Company på spørgsmålet om, hvorvidt der foreligger en gyldig tilladelse.
Advarsel
Ifølge aktuelle udtalelser fra departementschef i erhverv og råstoffer Jørgen Hammeken-Holm, så har olieselskaberne "ikke tilladelse til noget som helst". For den gamle tilladelse de havde til at ilandsætte udstyr, som de hentede i Dundas, er også udløbet.
Situationen har nu derfor fået departementetet til at udsende en pressemeddelelse, hvor de giver selskaberne en "stærk advarsel" med påtale om, at alle fremtidige logistiske forhold skal adviseres og godkendes til råstofmyndigheden - inden de udføres.
Ifølge pressemeddelelsen er der tale om det samme udstyr, som tidligere blev fragtet fra Dundas til i første omgang Tasiilaq. Udstyret har været anvendt i forbindelse med Bluejay Minings Ilmenit-projekt, som direktør for Greenland Energy Company og 80 Mile, Roderick McIllree, også har stået i spidsen for. På tidspunktet for flytningen af udstyret fra Dundas til Tasiilaq i 2025 havde rettighedshaveren ifølge departementet en godkendelse, men denne godkendelse er i mellemtiden udløbet, og er p.t. under behandling.
Departementet oplyser, at de har vurderet situationen i forhold til mulige restriktioner, og at de ikke finder det proportionelt at forlange, at udstyret fragtes tilbage til Tasillaq, "da der umiddelbart er tale om ordnede forhold på Nerlerit Inaat".
Direktør beklager
Sermitsiaq har talt med direktør for Greenland Energy Company og 80 Mile, Roderick McIllree, der beklager og forklarer, at de troede, at de godt kunne opmagasinere udstyret ved Greenland Airports i Nerlerit Inaat mod betaling.
– Vi vidste godt, at vi skulle have tilladelse til at placere udstyret i licensområdet, men vi troede at vi godt kunne flytte udstyret fra Tasiilaq til lufthavnens kommercielle område mod betaling af en ugentligt leje på 15.000 dollars. Vi underrettede derfor ikke myndighederne, og det var en fejl fra vores side. Den fejl gør vi ikke igen, siger Roderick McIllree.
Afventer tre tilladelser
Selskabet afventer lige nu tre tilladelser. Den ene er tilladelsen til at flytte udstyret fra Nerlerit Inaat til licensområdet. Den anden tilladelse er til at losse borerig og udstyr, der i øjeblikket er i Canada, til licensområdet. Endelig er der den tredje tilladelse; selve tilladelsen til at starte prøveboringerne.
– Vi har indsendt ansøgninger om hver af disse tilladelser til myndighederne, og de bliver nu vurderet som en del af godkendelsesprocessen, forklarer Roderick McIllree, der forsikrer, at der ikke bliver sat et bor i jorden, før der er tilladelse til det.