KA-topchef: Fra konkurs til drømmejob

- Har man én gang fået Grønland ind i blodet, så vil landet altid være i ens tanker, fortæller Jens Lauridsen i et interview med Sermitsiaq.AG om den nye opgave, der befinder sig i et politisk spændingsfelt, hvilket han er meget bevidst om.

Anlæggelsen af to atlantlufthavne i Nuuk og Ilulissat samt en regional lufthavn i Qaqortoq er funderet i en politisk drevet beslutning og her kender Jens Lauridsen allerede præmissen, idet han tidligere har været direktør for det nettostyrede lufthavnsselskab Mittarfeqarfiit.

Jeg har bandet og svovlet

- Er man i en privatejet virksomhed vil man gå den direkte vej for at få en opgave løst. Sådan forholder det sig nødvendigvis ikke, når man sidder i en politisk drevet virksomhed, siger Jens Lauridsen og uddyber:

- Man skal vide, at politikerne i store projekter kan vælge nogle løsninger, som tager hensyn til visse samfundsinteresser og som måske ikke vil optimere indtjeningen for selskabet, hvilket en privatejet virksomhed altid vil gå efter. Jeg skal indrømme, at da jeg sad som direktør i Mattarfeqarfiit kunne jeg bande og svovle over politiske beslutninger. Men jeg har lært at sove på tingene, og jeg kan bagefter godt se i det store billede, hvad der ligger til grund for beslutningerne. Jeg vil sige, at jeg i dag har en stor erfaring og forståelse for de processer, som vil blive en del af mit nye job med at udvikle lufthavnene, forklarer Jens Lauridsen.

Den kommende topchef ser frem til et stort og krævende job, der vil koste mange arbejdstimer.

Ny fase

- Mange ting skal falde på plads, før lufthavnspakken kan realiseres og skabe nye indtægter for det grønlandske samfund. Jeg vurderer, at selskabet er inde i en ny fase, hvor jeg med min erfaring kan bidrage. I opstartsfasen handlede det primært om at få lavet de store anlægsudbud. Nu er vi inde i en fase, hvor vi også skal i gang med at se på driften af de kommende lufthavne, hvor jeg har en vigtig erfaring fra Mittarfeqarfiit, fastslår Jens Lauridsen.

Han peger på, at det allerede nu er nødvendigt at få forskellige driftsmæssige funktioner på plads, og nævner som eksempler så jordnære ting som kufferthåndtering og brændstofpåfyldning af flyvemaskinerne.

- Jeg brænder for at arbejde med luftfart. Der er en særlig ånd, som historisk har omkranset denne branche, om det så er lufthavne eller flyselskaber. Ja, jeg er bidt af det stjernedrys, som historisk har klæbet sig til branchen, siger Jens Lauridsen, der tilbage i 2012 blev direktør for Mittarfeqarfiit for derefter at være teknisk chef i Air Greenland, inden han for to år siden fik et job i Jet Time A/S med det tekniske ansvar for denne virksomheds flyflåde.

Hjem til Nuuk

Han glæder sig til at flytte til Nuuk. Det er endnu uafklaret, hvor han skal bo, og i første omgang vil hans kone Lena sikre, at deres yngste barn får en god start på en efterskole, før hun eventuelt følger trop.

I fritiden er det løbeskoene, der bliver slidt, og han glæder sig til et mere kupereret terræn, end hvad Amager kan byde på. Han har således løbet turen Kapisillit-Nuuk. Derudover er det jagt og fjordture med gode venner, der er hans foretrukne beskæftigelse, når det ikke handler om lufthavne og flyvemaskiner.