Gert Brask: Negativ medieomtale har været en fordel

I dag, tirsdag, er det præcis tre uger siden, Greenland Express Airs Fokker 100-fly lettede fra Aalborg Lufthavn tirsdag den 17. juni for at drage ud på sin jomfrutur med passagerer mellem Danmark, Island og Grønland.

- Gert Brask, administrerende direktør i Greenland Express Air, hvor tilfreds er du med de tre første uger?

- Overordnet er jeg tilfreds. Antallet af bookinger hen over sommersæsonen matcher vores forventninger. Vi har bevist, at der var plads til endnu et flyselskab mellem Grønland og Danmark, vi følger vores budgetter, og vi oplever en kundetilfredshed om bord, som vores flybesætninger kan være stolte af.

- Hvad vil du især fremhæve af positive ting?

- Opbakningen i Grønland oplever jeg meget positivt, særligt henset til den massive negative mediedækning, vores selskab har fået i grønlandsk presse i forbindelse med opstarten. Vi mærker opbakningen på flere fronter, på vores Facebook-side, folk som sender os takke-mails, anbefalinger fra passagerer der har fløjet med os, og en deraf følgende markant vækst i antallet af bookinger.

Læs: Greenland Express Air kan hjælpe Air Greenland

Læs: Brask: Store forventninger til charterflyvning og luftfragt

Røgen har lagt sig
- Hvilke udfordringer har I haft?

- Der har været mange udfordringer, så jeg vil begrænse mig til de to væsentligste: Negativ mediedækning og problemer med vores bookingmotor. Vores nervøsitet var selvfølgelig, at den massive negative mediedækning ville være fatal for os i en opstartsfase, som i sagens natur i forvejen er vanskelig. Men nu, hvor ’røgen har lagt sig’, synes jeg, vi kan konkludere, at mediedækningen i virkeligheden viste sig at være til vores fordel; Passagererne tog selv stilling til det, der blev skrevet om os, og det meget store flertal af passagerer valgte - heldigvis - at bakke op om vores virksomhed, og flyve med os.

- Udfordringen med at få bookingsystemerne gjort driftsklare viste sig større, end vi havde antaget, idet en lang række tekniske udfordringer gjorde, at den simpelthen ikke var driftssikker i de første mange dage efter salgsstart. Dette resulterede selvfølgelig i et salgsmæssigt efterslæb, som vi døjede med helt frem til efter premieredatoen.

- Heldigvis har det vist sig, at efterslæbet hurtigt kunne indhentes, da først bookingsystemerne var fejlrettet, og hen over den samlede sommersæson ser det således ud til, at vi lander i belægningsprocenter og omsætning, der ligger noget over det budgetterede med den gældende schedule.

Færre passagerer end forventet - men flere andre opgaver
- Hvad har overrasket dig mest i løbet af de tre første uger?

- Min personlige tilgang til at opbygge og drive Greenland Express har hele tiden været, at overraskelser ikke kunne eller skulle forekomme. Alligevel må jeg indrømme, at jeg blev overrasket over styrken og vedholdenheden i den negative mediedækning som vi, efter min egen opfattelse, ganske uforskyldt måtte håndtere i opstartsfasen.

- Hvordan har belægningen og antallet af charteropgaver været i forhold til, hvad I havde kalkuleret med?

- Som nævnt var belægningen i opstartsfasen dårligere end budgetteret. Til gengæld har der været flere charteropgaver og ad hoc-flyvninger end forudset, og omsætningsmæssigt ligger vi således i dag over, hvad vi havde forventet på nuværende tidspunkt, forklarer Gert Brask.

Fremtid og destinationer
- Har I nye tiltag, nye destinationer eller andre ruter på vej?

- Vi arbejder naturligvis løbende med at optimere vores schedule, således at vi flyver på ruter, hvor der er efterspørgsel på billetter. Siden den oprindelige schedule blev færdiggjort, har vi foretaget en række justeringer, senest i forbindelse med inddragelse af Akureyri som destination.

- Jeg forventer ikke på nuværende tidspunkt, at vores schedule ændrer sig for den resterende sommersæson, men det er ikke utænkeligt, at der kommer nye destinationer til i forbindelse med lanceringen af vinterprogrammet. Jeg kan dog ikke endnu komme ind på, hvilke destinationer vi kigger på, forklarer Gert Brask.

Aalborg, København, Keflavik, Akureyri, Kangerlussuaq og Narsarsuaq indgår i dag i Greenland Express Airs rutenet.

Læs artikler om Greenland Express Air her

Læs mere om Greenland Express Air i den seneste udgave af Sermitsiaq, som du kan købe her:

Sermitsiaq Uge 27 2014

Klik her for at læse