125.000 m3 fjordbund pumpet væk

Netop som krydstogtsæsonen begyndte, blev Sikuki Nuuk Harbour færdig med den længe ventede uddybning af sejlrenden ind til havnen i Kangerlussuaq i slutningen af juli. Samtidig er havnen blevet opgraderet med et tankanlæg og en ny pontonbro.

Det fortæller Mikkel Nonboe fra Sikuki Nuuk Harbour. Havneselskabet overtog i maj 2023 ansvaret for havnen i Kangerlussuaq.

- Med uddybningen og oprensningen har havnen en 48 meter bred sejlrende. Vanddybden er tre meter ved absolut lavvande, så selv lidt større både kan gå ind, siger Mikkel Nonboe.

- Arbejdet med sejlrenden gik i gang allerede sidste år, men det meste er foregået i år. Vi er meget glade for, at vi er nået i mål, netop som krydstogtsæsonen begynder.

Kæmpeopgave 

Arbejdet med uddybningen var lagt i hænderne på dykkerfirmaet Polar Dive fra Nuuk.

- Det er den længstvarende opgave, vi har haft i firmaets niårige levetid, fortæller Peter Rosvig Pedersen fra Polar Dive.

- Vi begyndte sidste år i august-september, hvor vi i runde tal flyttede 45.000 m3. I år har vi i juni-juli flyttet 80.000 m3. I alt har vi altså flyttet ca. 125.000 m3. Alt materialet er pumpet helt ud af sejlrenden på mindst 20 meters vanddybde.

Det store uddybningsarbejde i Kangerlussuaq har krævet en del investeringer for Polar Dive. Til projektet fik virksomheden bygget en såkaldt ”cutter suction dredger” i Holland. Det er en type hydraulisk muddermaskine, der udgraver og fjerner materiale fra havbunden ved hjælp af et roterende skærehoved og en sugepumpe.

- Maskinen blev sejlet til Nuuk i 2024 på vores nye specialbyggede ponton - Puttasoq – som vi fik bygget i Hanstholm. Pontonen blev sejlet til Nuuk af en norsk slæbebåd, forklarer Peter Rosvig Pedersen.

Suck It Up

- I Nuuk overtog vi slæbet og trak det hele til Kangerlussuaq. ”Cutter suction dredgeren” - kaldet Suck It Up - samlede vi på kajen, hvorefter den lokale entreprenør løftede den i vandet for os.

Inden uddybningsarbejdet gik i gang for alvor, skulle medarbejderne i Polar Dive lære at betjene grejet.

- I 2024 havde vi nogle udfordringer, da det var første år og første gang. Vi havde en hollandsk specialist på visit til at introducere os til arbejdsgangen, og bagefter var vi selvkørende, siger Peter Rosvig Pedersen.

- 2025 gik naturligvis noget nemmere og vi kunne stolt levere en fornuftig, færdiguddybet sejlrende til Sikuki og lokalsamfundet - en måned før slutdato og stort set på dagen for krydstogtskibenes anløb.

- Hele arbejdet har været præget af et virkeligt godt samarbejde mellem bygherre, bygherrerådgiver og Polar Dive. Der har været god tillid - en tillid der også været bærende for viljen til at gennemføre projektet fra bygning af enheden i Holland til den endelige udførelse, mener Peter Rosvig Pedersen.

Nyt tankanlæg

Ud over selve sejlrenden har Sikuki Nuuk Harbour også bygget et tankanlæg på den vestlige del af kajen.

- Tidligere skulle bådfolket op til lufthavnen for at hente brændstof, men nu kan man tanke direkte på havnen i Kangerlussuaq. Det nye tankanlæg er forsynet med kortautomat, så man kan tanke døgnet rundt, forklarer Mikkel Nonboe fra Sikuki.

- Desuden har vi etableret en ny pontonbro i havnen i Kangerlussuaq. Den er længere end den gamle, så nu er der er god plads til bådene. Det er vi overbevist om, at især de mange jægere, der kommer til Kangerlussuaq nu i rensdyrsæsonen, vil sætte stor pris på.