Stor-fusion i Sydgrønland

Diskoline har netop offentliggjort sit årsregnskab for 2024. Det sker med lidt forsinkelse, fordi Topas Explorer Group, der står bag rederierne Diskoline og Blue Ice Explorer, har besluttet at fusionere de to selskaber.

Årsregnskabet, der altså gælder for både Diskoline og Blue Ice Explorer, viser en sund virksomhed med en positiv bundlinje med et årsresultat på 2,79 millioner kroner – en fremgang på 25 procent fra sidste års 2,22 millioner kroner. Egenkapitalen er vokset fra godt 42 millioner kroner til godt 64 millioner kroner.

Diskoline råder efter fusionen over i alt 15 både, der sejler i både Sydgrønland og Disko-regionen. Hertil kommer så hybridfærgen Maliina Ittuk, der efter flere forsøg endnu ikke er sat i drift og i øjeblikket ligger på værft i Frederikshavn.

Årsregnskabet viser, at Maliina Ittuk med plads til 113 passagerer indtil videre har været et bekosteligt eksperiment, der endnu ikke har kastet en krone af sig. Færgen står opført i balancen under ”Materielle anlægsaktiver under udførelse” til en værdi af i alt 93.467.692 kroner.

Et dyrt eksperiment

Administrerende direktør i både Diskoline og Topas Explorer Group Michael Højgaard erkender, at der har været mange og også bekostelige udfordringer med Maliina Ittuk.

- Vi har en 10-årig servicekontrakt med Naalakkersuisut om lokalbesejlingen i Sydgrønland og Disko-området. Det er forudsætningen for, at vi har turdet binde an med den store investering, som vi fortsat tror er den helt rigtige løsning til at udvide kapaciteten.

- Vi er desværre ikke kommet i mål endnu, så vi har orienteret Naalakkersuisut, at vi i øjeblikket først forventer Maliina Ittuk til Grønland efter sommerferien. Heldigvis går det ikke ud over ruteplanen. Vi har rokeret lidt rundt med flåden, så vi fortsat kan leve op til forpligtelserne i servicekontrakten.

Selv om Topas Explorer Group har fusioneret Diskoline og Blue Ice Explorer, betyder det ikke de store ændringer for besejlingen i Sydgrønland. De to selskaber driver blandt andet den vigtige sejlads mellem Narsarsuaq og Qaqortoq og er en væsentlig del af infrastrukturen i Sydgrønland.

- Rent praktisk betyder fusionen, at Blue Ice Explorers flåde og øvrige forretningsområder lægges ind under Diskoline primært for at forenkle administrationen, men at Blue Ice Explorer fortsætter som et selvstændigt brand. I praksis medfører fusionen ingen væsentlige ændringer i den daglige drift, da Diskoline og Blue Ice Explorer allerede har haft et tæt samarbejde gennem flere år, forklarer Michael Højgaard.

Nyt besejlingsmønster

- Besejlingsmønstret vil ændre sig, når den nye lufthavn i Qaqortoq åbner til næste år – og det er også baggrunden for fusionen.

- Lukningen af den internationale lufthavn i Narsarsuaq, åbningen af den nye regionale lufthavn i Qaqortoq samt åbningen af den nye internationale lufthavn i Nuuk vender op og ned på det hidtidige transportmønster i Sydgrønland. Det skal vi naturligvis reagere på.

- For at sikre en stabil, effektiv og langsigtet betjening af Sydgrønlands bygder og lokalsamfund, samler vi derfor kræfterne i et selskab.

Fusionen af de to selskaber er sket med virkning fra den 1. juni. Der har været en del regnskabsteknik i manøvren – og derfor er årsregnskabet for 2024 for Diskoline ApS først for nyligt blevet offentliggjort.

- Med fusionen af de to selskaber bliver Blue Ice Explorers overnatningssteder – bygdehotellet i Igaliku og vandrerhjemmet i Narsarsuaq – samt selskabets turoperatør aktiviteter også en del af Disko Line, men vil fortsat blive drevet under Blue Ice Explorer-brandet, oplyser Michael Højgaard, men understreger, at man arbejder på, at overnatningsstederne blive en del af Topas Explorer Groups hotel division – sammen med blandt andre Hotel Icefiord i Ilulissat og hotellerne i Qeqertarsuaq samt Qasigiannguit.

Flytter fra Narsarsuaq

Diskoline har hovedkontor i Ilulissat, men ude i fremtiden venter en planlagt flytning af hovedkontoret for Blue Ice Explorer, da kontoret vil blive flyttet til Qaqortoq, når den nye sydgrønlandske lufthavn åbner i byen.

- Vi ser frem til at videreudvikle det stærke fundament, begge selskaber har opbygget gennem mange års arbejde i Grønland – til gavn for både passagerer, lokalsamfund og samarbejdspartnere, siger Michael Højgaard.

I det samlede årsregnskab for 2024 for Diskoline kan man også læse, at selskabet har haft personaleomkostninger for i alt 29.627.739. Hovedparten af den post er lønninger til personalet, der alle betaler skat i Grønland. Medarbejder-tallet varierer mellem 25 om vinteren til cirka 110 om sommeren. Det gennemsnitlige antal fuldtidsstillinger var i 2024 54.

Diskoline er et anpartsselskab og har derfor ingen bestyrelse.