Regeringen
og forsvarsminister Troels Lund Poulsen har lagt sig fast på, at Danmark skal
anskaffe P8 Poseidon-fly som afløser for de efterhånden udslidte
Challenger-fly.
Det
kom frem mandag på et pressemøde ombord på fregatten Niels Iuel i forbindelse
med øvelsen Arctic Light, som finder sted i øjeblikket, og som er den største
danske militærøvelse ved Grønland nogensinde med deltagelse af F-16 fly, to
EH-101 helikoptere samt bidrag fra specialstyrkerne. I alt 550 soldater,
herunder bidrag fra Frankrig, Tyskland, Sverige og Norge, deltager i øvelsen.
Regeringen
og forsvarsminister Troels Lund Poulsen har lagt sig fast på, at Danmark skal
anskaffe P8 Poseidon-fly som afløser for de efterhånden udslidte
Challenger-fly.
Det
kom frem mandag på et pressemøde ombord på fregatten Niels Iuel i forbindelse
med øvelsen Arctic Light, som finder sted i øjeblikket, og som er den største
danske militærøvelse ved Grønland nogensinde med deltagelse af F-16 fly, to
EH-101 helikoptere samt bidrag fra specialstyrkerne. I alt 550 soldater,
herunder bidrag fra Frankrig, Tyskland, Sverige og Norge, deltager i øvelsen.
Pressemødet
mandag blev overværet af et større antal internationale inviterede
journalister, blandt andet fra CNN. Øvelsen er derfor et kraftigt signal til
blandt andre præsident Trump om, at de europæiske Nato-lande kan og vil
forsvare Grønland, hvis en skarp situation opstår.
Tocifret
milliardbeløb
På
pressemødet forklarede forsvarsministeren, at regeringen er klar til at bruge
et tocifret milliard-beløb på Poseidon-flyene – og at regeringen vil fremlægge
forslaget for partierne bag forsvarsforliget inden for to uger.
Der
er ingen tvivl om, at P8 Poseidon længe har stået højt på forsvarets ønskeliste
over nye arktiske kapaciteter. Allerede i 2023 blev ønsket omtalt i medierne på
baggrund af et lækket notat fra forsvaret – og senest blev muligheden nævnt, da
NATO-landene Norge, Tyskland og Canada i maj indgik en aftale om at samarbejde
om overvågningen af Nordatlanten.
Dengang
håbede regeringen på at leje flyene og eventuelt personel af de tre andre
lande, der alle har P8 Poseidon. Forsvarsministeren har nu opgivet denne plan
og vil altså anskaffe flyene selv.
Forsvarsministeren
havde helst set, at Danmark samarbejder med andre Nato-lande for at få mest for
pengene og en større fleksibilitet.
-
Men hvis ikke det kan lade sig gøre, er jeg også villig til, at vi selv
anskaffer P8-flykapaciteten, der dybest set kan jagte ubåde, siger
forsvarsministeren til TV 2 og tilføjer, at trusselsniveauet er stigende.
- Vi
bliver nødt til at have et bedre billede af, hvad der sker rundt omkring i
Grønland og Færøerne.
Et
stort fly
P8
Poseidon kan ikke et til et afløse Challenger-flyene fra 1998. Der er tale om
et væsentligt større fly med helt andre muligheder end Challengerne. De små
Challenger-fly kan blandt andet lande på diminutive grusbaner i
Nordøstgrønland. Til gengæld kan P8 opholde sig luften væsentligt længere og kan
operere over større afstande.
Da
partierne bag forsvarsforliget tidligere har besluttet at tilslutte sig et
europæisk samarbejde om nye lufttankningsfly, der skal stationeres i Danmark,
kan man derfor sagtens forestille sig, at de nye fly skal operere ud fra en
dansk flyvestation – og ikke som i dag, hvor der er en principiel målsætning
om, at der altid skal være stationeret et Challenger-fly ved Luftgruppe Vest i
Kangerlussuaq.
På
den anden side vil det være særdeles relevant med danske P8 Poseidon
stationeret i Kangerlussuaq.
De
norske P8 Poseidon er stationeret på Evenes Flystasjon nær Narvik. Flybasen
ligger ud til Nordatlanten med kort afstand til det såkaldte GIUK-gab, som er
området mellem Norge, Grønland, Island, Færøerne og Storbritannien – og som
blandt andet giver Ruslands strategiske atom-ubådsflåde adgang til ubådsbaser i
Sibirien – blandt andet den store base i Murmansk.
Med
danske P8 Poseidon fra Grønland vil denne overvågningsposition blive styrket –
og det kan meget vel ligge bag regeringens beslutning i samarbejde med de
øvrige Nato-lande og den aktuelle styrkemåls-debat.
P8
Poseidon produceres af den amerikanske Boeing-koncern og kom på markedet i
2009. Det bruges i dag foruden af USA også af Norge, Canada, Tyskland,
Storbritannien, Australien og Indien.
Kendt
flytype
Flyet
er baseret på Boeings 737-model, som er verdens mest solgte kommercielle fly,
der siden lanceringen i 1966 er solgt flere end 4.600 eksemplarer af. Flytypen
er velkendt af mange i Grønland, hvor Air Greenland i samarbejde med Jettime
bruger flyet på blandt andet Narsarsuaq og Billund-ruterne – og det har også
været et Boeing 737 fra det danske selskab Airseven, der har betjent
sommerruten mellem Nuuk og Aalborg.
I
modsætning til de nuværende danske Challenger-fly kan P8 Poseidon også medføre
våben, for eksempel miner, torpedoer og Harpoon-missiler.
P8
Poseidon har en marchhastighed på 815 km/t og en rækkevidde på 4.500 km. I
forbindelse med redningsoperationer og ubådsjagt kan flyet holde sig over en
position i cirka fire timer afhængig af afstanden til nærmeste flyveplads.
Et
Boeing P-8 Poseidon-fly koster omkring 180 millioner amerikanske dollars –
knap halvanden milliard kroner. Anskaffelsesprisen afhænger af de
overvågnings- og forsvarssystemer, flyet konkret skal udstyres med. Da Norge i
2022 fik leveret fem P8 Poseidon, lød den samlede prisseddel på i alt cirka 10
milliarder danske kroner.
