Nye restriktioner betyder forsinkelser på Air Greenland afgange

Trafikstyrelsen har for nyligt indført nye restriktioner i luftrummet omkring Nuuk Lufthavn. Det sker i en afgørelse overfor Greenland Airports.

Det skriver Air Greenland i en pressemeddelelse.

LÆS OGSÅ

Han skal sætte ny kurs for Greenland Airports

Selskabet skriver, at de har fuld forståelse for nødvendigheden af reguleringen, da det har til formål at højne flysikkerheden, men det vil få vidtrækkende konsekvenser.

Air Greenlands rutenet fungerer sådan, at de fleste flyvninger udgår fra trafikknudepunktet – Nuuk – og mødes her igen. Det gør det muligt at lave en lang række forbindelser mellem byer og bygder og internationalt samme dag.

De nye restriktioner betyder dog, at der max kan være fire operationer i timen i Nuuk. Det vil sige, enten to ankomster og to afgange, eller en ankomst og tre afgange eller nul ankomster og fire afgange.

Før har Air Greenland opereret med op til otte flyoperationer i timen.

Derfor skal der laves store ændringer i flyplanen, som vil betyde forsinkelser og overnatninger for passagererne.

Indenrigsflyvninger bliver ramt 

Det kommer især til at ramme indenrigsflyvningerne. Før påbuddet kunne Dash-8 flyene starte tidligt om morgenen fra deres hjemmebaser, ankomme samlet til Nuuk og herefter skabe en koordineret forbindelse til Atlantflyvningen og resten af landet.

De nye restriktioner får konsekvenser for den måde at flyve på og vil især ramme destinationer langt fra Nuuk.

Forsinkelser grundet dårligt vejr er en kendsgerning her i landet. Men det vil nu blive endnu sværere for Air Greenland at indsætte nye fly for at få passagerer hjem.

De nye restriktioner trådte i kraft 22. september, og efter to dage med dårligt vejr i Nuuk er mange passagerer nu ombooket til fire til seks dage ude i fremtiden.

- Det har været meget vigtigt at skabe et overblik over, hvilke konsekvenser loftet med begrænset antal operationer umiddelbart vil få for Air Greenlands afvikling af fartplanen og dermed vores service overfor kunderne. Vi kan nu konstatere, at der ligger et enormt stort puslespil, der skal samles igen for at få skabt en fartplan, der ligner den oprindelige, siger Air Greenlands driftsdirektør, COO, Line Frederiksen.

Skiftet fra otte til max fire flyoperationer betyder, at cirka 40 procent af de samme-dags forbindelser mellem kysten og Nuuk ikke længere kan gennemføres som planlagt. 

Flere overnatninger - for egen regning

Mange passagerer vil i fremtiden være nødt til at lægge en overnatning ind i sin plan.

- Vi kan allerede sige, at det betyder en forringelse af betjeningen af især indenrigsrutenettet, og at kunderne vil skulle indstille sig på at skulle overnatte alt afhængig af, hvor rejsen begynder og slutter, siger Line Frederiksen.

Air Greenland sender nye fartplaner ud. Hvis ændringen er indenfor 14 dage før afgang, betaler de for overnatning. Ellers er det på eget ansvar.

Air Greenland og Greenland Airports arbejder tæt samme for at finde andre flyvesikre løsninger, der kan sikre, at infrastrukturen i Grønland ikke forringes mere end nødvendigt. 

- Vi håber, at vi sammen med Air Greenland kan etablere en anden flyvesikker løsning, som minimerer konsekvenserne for flypassagererne, inden for de næste fire til fem uger, udtaler CEO for Greenland Airports, Jens Lauridsen.