-
Priserne på flybilletter fra Nordgrønland er simpelthen eksploderet, efter at
den nye lufthavn i Nuuk er åbnet.
I 2023 kunne min hustru og jeg flyve på
sommerferie midt i højsæsonen i juli fra Ilulissat via Kangerlussuaq for 5.816
kroner plus en overnatning i Kangerlussuaq. I år ville den samme tur via Nuuk
koste mange gange mere, skriver en læser til Sermitsiaq.
-
Priserne på flybilletter fra Nordgrønland er simpelthen eksploderet, efter at
den nye lufthavn i Nuuk er åbnet.
I 2023 kunne min hustru og jeg flyve på
sommerferie midt i højsæsonen i juli fra Ilulissat via Kangerlussuaq for 5.816
kroner plus en overnatning i Kangerlussuaq. I år ville den samme tur via Nuuk
koste mange gange mere, skriver en læser til Sermitsiaq.
-
Det betyder, at vi i år droppede sommerferien, hvor vi plejer at besøge
familien i Danmark. Det plejer vi ellers at gøre hvert andet år. Det er vi kede
af, for familien betyder meget for os.
Læseren
skrev til redaktionen, efter at vi i Sermitsiaq nummer 29 kunne fortælle om de
store prisforskelle på flyvninger mellem Nuuk og København. Læseren ønsker at
være anonym, men redaktionen kender vedkommendes identitet. Læseren har vedlagt
dokumentation i form af kvitteringen fra sommerferien i 2023.
For
at undersøge sagen nærmere har Sermitsiaq lavet en forespørgsel på Air
Greenlands hjemmeside, hvor vi fandt den billigste pris for to voksne personer tur/retur
fra Ilulissat via Nuuk til København med to ugers ophold her i august. Her
endte prisen på billigste billetter på 25.128 kroner – altså godt og vel en
firedobling af prisen.
Det
skal dog med, at der i priseksemplet er tale om flyvning samme dag, så man sparer
overnatningerne i Kangerlussuaq begge veje. Desuden skal det med i billedet, at
priserne fra 2023 var en del af særligt tilbud, hvor netop overnatning for egen
regning i Kangerlussuaq var en del af tilbuddet.
Sort
på hvidt
Det
er velkendt, at netop Nordgrønland ville blive ramt, da flyvningerne mellem
Grønland og Danmark blev flyttet fra Kangerlussuaq til Nuuk, men nu foreligger
konsekvenserne altså sort på hvidt.
Samtidig
er det blevet væsentligt sværere at finde de laveste priser, fordi Air
Greenland ikke længere opererer med faste priser, men er gået over til såkaldt
dynamiske priser – det vil sige, at priserne ændrer sig fra dag til dag
afhængig af efterspørgslen og købstidspunktet.
Sermitsiaq
har forelagt det konkrete priseksempel for Air Greenland, der ikke lægger skjul
på, at de dynamiske flypriser er kommet for at blive.
”Det
er korrekt, at vi har dynamiske priser – det betyder at prisen følger
efterspørgslen. Afstanden mellem vores laveste og højeste pris er maximalt 6
gange højere, hvorimod den hos andre selskaber typisk er det dobbelte”, skriver
det selvstyreejede flyselskab i et skriftligt svar til Sermitsiaq.
Forholdene
i Nordgrønland vil sandsynligvis ændre sig, når den nye lufthavn i Ilulissat
åbner, men Air Greenland vil på nuværende tidspunkt ikke komme nærmere ind på,
hvad det vil betyde.
”Med
hensyn til den kommende lufthavn i Ilulissat, så er det vores plan at vi vil
flyve to gange om ugen til og fra Grønland. Ruten vil løbende vurderes og
justeres ud fra den efterspørgsel, vi ser på markedet”, skriver Air Greenland.
Sermitsiaq
ser i de kommende uger nærmere på fly-priserne i Nordgrønland.