Vittus truer Sermitsiaq.AG med injuriesag

Trods international aftale om non-profit tjener Danmark styrtende på overflyvning af grønlandsk luftrum, påstår Vittus Qujaukitsoq. Han varsler injuriesag mod sermitsiaq.ag

Vittus Qujaukitsoq er langt fra tilfreds med en artikel, som avisen Sermitsiaq har bragt og som Sermitsiaq.AG har bragt uddrag af.

Selvstyret

Søren Rasmussen

Offentliggjort lørdag 21. apr 2018 13:31

Præcisering

Flytrafikken over Grønland styres fra tre forskellige kontrolrum:
- Under 19.500 fod over hele det grønlandske luftrum: Naviar i Nuuk - Over 19.500 fod i det sydligste Grønland: Nav Canada i Gander
- Over 19.500 fod i det øvrige Grønland: Isavia i Reykjavik
- 19.500 fod er næsten 6 kilometer, helt præcist 5.944 meter

160.000 fly i transit

Gennem det nedre luftrum, som Naviair kontrollerer, var der sidste år 32.000 flyvninger, heraf en stor andel indenrigsflyvninger og fly med enten start eller landing i Grønland.

I luftrummet over 19.500 fod var der sidste år i alt 160.902 flyvninger. Heraf passerede 99.243 gennem Nav Canada flykontrolzone, mens 61.659 fløj gennem Isavia flykontrolzone.

I alt blev antallet af flyvninger over Grønland således næsten 193.000 i 2017.

FN’s luftfartsorganisation ICAO anslår, at flytrafikken i det grønlandske luftrum over 19.500 fod i år og de kommende fire år vil vokse med 7,7 procent årligt. Holder prognosen stik, vil der i 2022 flyve 224.363 fly gennem det øvre luftrum over Grønland.

Det statsligt ejede Naviair tjener årligt omkring 70 millioner kroner på overflyvninger af det grønlandske luftrum. Det skriver Vittus Qujaukitsoq i en mail til Sermitsiaq.AG og varsler samtidig et injuriesøgsmål, såfremt vi ikke giver ham ret i denne påstand.

Annonce

Begrundelse

- Enroute-Grønland bidrager med over 6 % af selskabets årlige indtægter, som passer med overskud på over 70 millioner kroner efter dækning af omkostningerne, skriver Qujaukitsoq og konkluderer, at “Naviair oppebærer derfor en lukrativ indtjening, der bliver højere grundet øget aktivitet”.

Hermed har ‘alternative fakta’ for alvor meldt sig i valgkampen. Kendsgerningen er, at Danmark gennem internationale aftaler er forpligtet til at drive en luftfartskontrol, som hverken må give overskud eller underskud. Afvigelser herfra justeres i de følgende regnskabsår, så resultatet ender i nul.

Profit på satellitter?

Formanden for det nystiftede Nunatta Qitornai peger i sin mail også på, at Naviair ejer 6 procent af aktierne i firmaet Aireon, der er ved at opbygge et globalt dækkende system til satellitovervågning af flytrafik. Systemet er imidlertid endnu ikke fuldt operationelt, men Vittus Qujaukitsoq mener at vide, at Naviar - og dermed den danske stat - tjener penge på sit medejerskab.

Imidlertid oplyser Naviair til Sermitsiaq.AG, at man - trods sin aktieandel - skal betale på lige fod med andre kunder for brug af data fra satellitterne. Investeringen i Aireon, der er foretaget af statskassen og ikke af landskassen, er på cirka 200 millioner kroner og vil først være tjent hjem om en årrække.

Tæt trafik over Grønland

Ifølge Qujaukitsoq er trafikken i det grønlandske luftrum på cirka “260.000 overflyvninger” årligt. Tallet vækker undren i Naviair, som kun registrerer omkring 60.000 årlige overflyvninger af Grønland.

Til sammenligning svarer det årlige antal af fly over Grønland til antallet af fly, som passerer luftrummet over Danmark hver måned.

Vittus på gal kurs: Overflyvnings-millioner findes ikke

samfund politik