Selvstyret mindsker Mittarfeqarfiits gæld

Mittarfeqarfiit har allerede inden coronakrisen haft økonomiske udfordringer. Virksomheden har i en årrække haft strukturelt underskud, hvilket politikerne også har været bekendt med.

Det har givet anledning til et betydeligt vedligeholdelsesefterslæb på både faste anlæg og materiel i den selvstyreejede virksomhed, som ikke er blevet håndteret fra politisk hold.

Virksomheden har derfor udnyttet sin trækningsret i landskassen til de maksimale 100 millioner kroner.

Har forhøjet lån hos Selvstyret

Ydermere har virksomheden i forbindelse med konsekvenserne af COVID-19 fået trækningsretten forhøjet til 200 millioner kroner. Og det ser ikke ud til at blive bedre foreløbigt, mener Naalakkersuisoq for finanser.

- Det er utænkeligt, at Mittarfeqarfiits betalingsevne forbedres indenfor de næste år, siger Naalakkersuisoq Vittus Qujaukitsoq til Sermitisiaq.AG.

Derfor har Mittarfeqarfiit behov for en afklaring af de økonomiske rammer for driften af virksomheden, fremgår det af finanslovsforslaget

Dette medfører to nødvendigheder:

• For det første at virksomheden befries for betaling af det ophobede træk på landskassen, som virksomheden ingen realistisk mulighed har for at tilbagebetale.
• For det andet, at der skabes en økonomi, der gør det muligt at drive virksomheden i balance under hensyntagen til et normalt trafikmønster og en normal vedligeholdelse, står der.

Der lægges i forslaget op til, at det første problem kan afhjælpes med en ansøgning om en tillægsbevilling i indeværende år.

Hidtil har Mittarfeqarfiit bidraget årligt med 10,5 mio. kr. i nettoindtægter på de årlige finanslove, dette vil nu ophøre, da Mittarfeqarfiit ikke har mulighed for at løfte vedligeholdelsen af sine anlæg og samtidigt bidrage netto til landskassen, oplyser Vittus Qujaukitsoq i sit oplæg om finanslovsforslaget for 2021.

Fusion med KAIR

Selskabet har desuden senest mistet hele sin egenkapital på over en milliard kroner, efter at værdien af lufthavnene i Nuuk og Kangerlussuaq er overflyttet til Kalaallit Airports.

På sigt skal hele strukturen for indenrigs rejser laves om, hvilket også indebære en fusion af Mittarfeqarfiit og Kalallit Airports. En ide, der er udsprunget fra virksomhederne selv, som Kim Kielsen har været ude og mane til ro tilbage i juni 2018.

Plan: Mittarfeqarfiit og Kalaallit Airports sammenlægges

Men Naalakkersuisoq for Finanser Vittus Qujaukitsoq mener, det er den eneste vej frem.

- Selvfølgelig skal hele strukturen indenfor vores lufttrafik genovervejes med de nye lufthavnes tilblivelse. Der kommer selvfølgelig et udspil om, hvordan det skal se ud på et tidspunkt, måske til næste sommer, siger han.

Øget tilsyn

På grund af den skrantende økonomi har Mittarfeqarfiit svært ved at følge med, når det kommer til at holde sit materiel i orden. Derfor har de danske myndigheder også et vågent øje på selskabet.

Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen (luftfartsmyndigheden) har øget deres tilsyn af Mittarfeqarfiit, i forbindelse med tilstanden på selskabets aktiver. Der kan derfor forventes yderligere påbud, såfremt Mittarfeqarfiits anlæg og materiel ikke bringes op til den nødvendige standard, oplyses det i finanslovsforslaget.

Der er på finansloven for næste år afsat 10 millioner kroner til anvendelse af Mittarfeqarfiit til reinvestering. Det er imidlertid ikke tilstrækkeligt til at sikre den nødvendige standard for området. Derfor vil der i forlængelse af Mittarfeqarfiits dialog med luftfartsmyndigheden skulle tages beslutning om finansiering af dette, så Mittarfeqarfiits anlæg ikke udgør en drifts- og sikkerhedsmæssig risiko for lufttrafikken i Grønland, lyder det.