Annonce
infrastruktur
Lufthavnsudvidelser er ikke rentable
Nationalbanken er bekymret for Grønlands økonomi, som de kalder udfordret og på sigt uholdbar. Men det er for tidligt at drage konklusioner om, hvorvidt de store anlægsprojekter er rentable, siger formand for Kalaallit Airports. Formand for Inatsisartuts anlægsudvalg er enig
Kalaallit Airports har netop indgået aftale med det rådgivende ingeniørfirma COWI om, at de skal være totalrådgiver på de nye landingsbaner i Ilulissat, Nuuk og Qaqortoq.
Annonce
Arbejdet med projekteringen af den 2.200 meter lange bane i Ilulissat er allerede sat i gang. 1. oktober følger projektering af Nuuk Lufthavn og endelig et par måneder senere Qaqortoq.
Projekteringen forventes at vare otte måneder. Derefter vil opgaven med at anlægge landingsbanerne blive sendt i udbud, lyder det fra Kalaallit Airports.
Læs: Mobilkunder skal betale for lufthavnsudvidelser
Egenfinansiering og lån
Af forslaget til Finansloven for 2018 fremgår det, at den samlede anlægssum for de tre landingsbaner er sat til 3,6 milliarder kroner. Hvor stor en del selvstyret skal egenfinansiere, og hvor stor en del, der skal låne-finansieres, er nu op til politisk beslutning.
Men ifølge formand for Kalaallit Airports, Johannus Egholm Hansen, bør godt halvdelen af beløbet være egenfinansiering, for at det er muligt at overbevise en lånegiver om, at det er en god investering.
- Vi går i gang med at se på finansieringen her de kommende uger. I den forbindelse inviterer vi en række finansieringsrådgivere på en budrunde, og derudfra vælger vi en rådgiver, der har frem til januar 2018 til at lave et prospekt, som vi kan gå ud til lånegiverne med i løbet af foråret, siger bestyrelsesformanden.
Læs: Totalrådgiver for Kalaallit Airports er fundet
Nuuk-lufthavn er rentabel
Nationalbanken har i en aktuel analyse påpeget, at Grønlands økonomi er udfordret og på sigt uholdbar. Analysen kommer også omkring planerne med lufthavnsudvidelser og konkluderer, at det kun er lufthavnen i Nuuk, der er rentabel.
- Der er imidlertid ikke politisk opbakning til kun at bygge lufthavn i Nuuk. Kalaallit Airports er i gang med at udarbejde præcise skøn for omkostningerne ved nævnte tre lufthavne. Oprindeligt blev omkostningerne til at etablere runways, men ikke terminaler med videre, anslået til 2,5 milliarder kroner, men det overslag er formentlig en del for lavt, står der i analysen.
Læs: Forlængelse af Ilulissat-lufthavn vil gavne Grønland
Læs hele historien i ugens udgave af Sermitsiaq. Køb avisen her: