De
færreste af landets 56.831 indbyggere går til dagligt og tænker på, at de er
dybt forgældet.
Selvstyret og dets mange aktieselskaber har sammen med kommunerne optaget lån for
i alt 8,6 milliarder kroner, og der er kun landets fåtallige befolkning til at
betale renter og afdrag – uanset hvor gælden er parkeret.
De
færreste af landets 56.831 indbyggere går til dagligt og tænker på, at de er
dybt forgældet.
Selvstyret og dets mange aktieselskaber har sammen med kommunerne optaget lån for
i alt 8,6 milliarder kroner, og der er kun landets fåtallige befolkning til at
betale renter og afdrag – uanset hvor gælden er parkeret.
GÆLDEN STIKKER AF
Selvstyret og dets aktieselskaber har sammen med kommunerne optaget lån på 8,6
millioner kroner, og denne gældsætning, som svarer til to års bloktilskud, stiger
kraftigt i de nærmeste år.
2023: 7,8 millioner kroner.
2024: 7,9 millioner kroner.
2025: 8,6 millioner kroner.
2026: 9,7 millioner kroner.
2027: 10,5 millioner kroner.
2028: 11,3 millioner kroner.
Stigningen skyldes blandt andet massive investeringer i lufthavne,
vandkraftværker og forbrændingsanlæg.
Air Greenland investerer i hangarer og fragtterminaler.
Tusass investerer i søkabel, datacenter og opgradering af faktureringssystemet.
Royal Arctic Line investerer 450 til 700 millioner kroner i to skibe, afhængig
af pris og størrelse.
Arctic Umiaq Line skal finde en erstatning for det udtjente kystpassagerskib
Sarfaq Ittuk.
Sikuki Nuuk Harbour udvider containerhavnen på Admiralitetsøerne med en
trawlerterminal på Fyrø.
NunaGreen investerer i en udvidelse af Buksefjorden og et nyt vandkraftværk i
Diskobugten.
Illuut har flere boligprojektet på vej. Samtidig investerer selskabet 65
millioner kroner i et nyt hovedkontor til Greenland Airports og 90 millioner
kroner til indkvartering af Inatsisartuts udenbys medlemmer.
kurt@sermitsiaq.gl
Fordelt på alle fra vugge til grav hænger hver af os på en offentlig gæld på
151.391 kroner. Eller udregnet på en anden måde: Den offentlige gæld svarer præcis til to års
bloktilskud.
(Befolkningens restancer til de offentlige kasser er på 1 ½ milliarder
kroner, men det er en helt anden historie, selv om disse penge ville lune i kommune-
og landskassen).
Partiet Naleraqs medlem af Inatsisartut Kuno Fencker er dybt bekymret over den voldsomme
gældsætning i selvstyret, de offentligt ejede selskaber og kommunerne. En
gældsætning som bare stiger og stiger, så den i 2028 er vokset til 11,3
milliarder kroner. Samtidigt kører landskassen med store underskud: 257
millioner kroner i 2024 og forventet 346 millioner kroner i 2025.
– Hvad bekymrer dig?
– Min bekymring for den stigende gældsætning handler grundlæggende om økonomisk
bæredygtighed og politisk handlefrihed. Når vi i Grønland, såvel i Selvstyret
som kommunerne og de offentligt ejede selskaber, både øger gælden og kører med
store underskud, så sender vi regningen videre til de næste generationer, siger
Kuno Fencker til Sermitsiaq.
Vi har fælles økonomi
Grønland er et samfund med udviskede grænser mellem den offentlige og private
økonomi, og de offentligt ejede aktieselskaber dominerer vor hverdag. Tænk bare
på, hvornår du senest var i kontakt med Royal Greenland, Royal Arctic Line, Air
Greenland, Tusass og KNI med Pilersuisoq og Polaroil.
Tidligere blev det sagt,
at kun Cuba, Albanien, Nordkorea og Grønland har så sammenfiltret en økonomi. Siden er Cuba og Albanien faldet fra.
– Vi har reelt én fælles økonomi, uanset om gælden formelt ligger i et selskab
eller i kommune- og landskassen. I sidste ende er det borgerne, der skal betale
renter og afdrag, og det kan betyde færre penge til velfærd, uddannelse og
udvikling i fremtiden, siger Kuno Fencker.
Selvstyrets restgæld er kun på nogle få millioner kroner til Nordisk
Investering Bank, og ved årsskiftet vil landskassen være gældfri. Til gengæld
bliver gælden parkeret i selvstyrets aktieselskaber. (Se faktabox).
Greenland Airports bygger nyt hovedkontor ved lufthavnen i Nuuk, finansieret af
selvstyrets eget ejendomsselskab Illuut. Royal Greenland bygger nyt hovedkontor
på Admiralitetsøerne, finansieret af Illuut, havneselskabet Sikuki Nuuk Harbour
og SIKs pensionskasse Sisa.
De to store selskaber betaler over huslejen for renter og afdrag på lånene til millionbyggerierne.
Nyt lån i lufthavn
Prisen på de to lufthavne i Nuuk og Ilulissat er steget voldsomt fra de oprindelige
tre milliarder kroner til 4,8 milliarder kroner. Lufthavnen i Qaqortoq koster
rundt regnet en milliard kroner, og den samlede regning for de tre lufthavne er
indtil videre på 5,8 milliarder kroner.
Især prisen på Ilulissat er stukket af, og staten bevilgede i slutningen af
juni et nyt lån på 1,1 milliarder kroner og et nyt anlægstilskud på 400
millioner kroner til at færdiggøre lufthavnen til åbning i 2026.
- Jeg er især bekymret over, at store infrastrukturprojekter, som allerede nu
viser markante budgetoverskridelser, bliver finansieret med lån, uden at der er
dokumenteret et sikkert afkast. Det øger risikoen for, at vi står med anlæg,
der ikke kan tjene sig selv ind, men som stadig skal betales tilbage i de
kommende årtier, siger Kuno Fencker.
Tung arv
Naleraq er det eneste af Inatsisartuts fem partier, som er i opposition til
koalitionen, og partiet adskiller sig især fra de andre partier med en skarp
profil omkring selvstændighed.
– Hvis vi på et tidspunkt ønsker at stå som et selvstændigt Grønland, kan en
tung gældsbyrde blive en alvorlig hæmsko. Et selvstændigt land skal kunne
investere i fremtiden uden at være bundet på hænder og fødder af gamle lån,
siger Kuno Fencker.
Hvad skal vi i stedet gøre?
– Vi har brug for langt større gennemsigtighed, fælles gældsopgørelser for hele
den offentlige sektor og en politisk enighed om, hvor meget gæld Grønland
overhovedet kan bære, både som Selvstyre i dag og som mulig selvstændig stat i
fremtiden, siger Kuno Fencker.
Begrænser handlefriheden
Naalakkersuisuts formand Jens-Frederik Nielsen giver til dels Kuno Fencker ret.
– Landskassens økonomiske råderum er ikke direkte påvirket af selskabernes
gældsætning, fordi de juridisk og regnskabsmæssigt er adskilte fra landskassen.
Den samlede gældsudvikling har dog en betydning i et bredere perspektiv, både i
forhold til risikobilledet og troværdigheden i den økonomiske politik.
Naalakkersuisut er opmærksom på, at en høj samlet offentlig gældsætning i
fremtiden kan begrænse handlefriheden og udfordre den samfundsøkonomiske
stabilitet.
– Derfor er det en prioritet for Naalakkersuisut at sikre en samlet
gældsudvikling, hvor der er balance mellem investeringer og økonomisk bæreevne,
siger Jens-Frederik Nielsen.