Afgiftsforhøjelse kan være på vej – på havne og skibe

Naalakkersuisuts forslag til Inatsisartutlov om ændring af landstingslov om havne- og krydstogtpassagerafgift, blev i dagens debat i Inatsisartut taget godt imod - et stort flertal lægger nemlig op til afgiftsforhøjelse til udenlandske krydstogtspassagerskibe og andre udenlandske skibe.

Inatsisartut behandlede Naalakkersuisuts forslag til Inatsisartutlov om ændring af landstingslov om havne- og krydstogtpassagerafgift. Der var bred enighed om at Grønland skal have langt flere afgiftspenge fra udefrakommende skibe. Forslaget blev sendt til behandling hos finansudvalget, og der vil partierne med stor sandsynlighed lægge op til afgiftaforhøjelser.
Offentliggjort

Det er ikke nemt for landets lovgivende forsamling at få sat tariffer på, hvor mange penge Grønland skal tjene på krydstogtsturisme og de efterhånden mange sejlskibe, der ankommer til Grønland.

KRYDSTOGTSPASSAGERAFGIFTEN
SIDEN 2003

  • 2003 Krydstogtpassagerafgift indføres / 300 kroner pr. unik passager
  • 2006 Afgiften forhøjes  / 450 kroner pr unik passager
  • 2008 Afgiften forhøjes igen / 525 kroner pr unik passager
  • Ca. 2010 Begyndende modstand/effekt af høj afgift /  Passagertallet begynder at falde
  • 2015 Forslag fra Naalakkersuisut om at afskaffe krydstogtpassagerafgiften på 525 kroner og erstatte den med havneafgift baseret på skibets størrelse.
  • Efterår 2023 / 1. januar 2024 Nye regler: passagerafgift på 50 kroner per passager per havneanløb samt mulighed for kommunalt miljø- og vedligeholdelsesgebyr; havneafgifter for store krydstogtskibe fordobles.

Men siden 2003 har landet forsøgt at tjene på denne del af den blomstrende turismeindustri. Dog uden synderlig effekt, for da Inatsisartut blev ved med at skrue op for afgiften, endte det med en form for kollaps omkring 2010, for skibene med de mange turister begyndte at fravælge Grønland, der siden 2008 havde krævet 525 kroner pr. næse.

Vi skriver i dag slutningen af september 2025, og som bekendt vrimler landets havne med alskens skibe fra andre lande.

Naalakkersuisuts ændringsforslag

Oprindeligt lagde Naalakkersuisut ikke op til andet end at ændre de administrative rammer for opkrævning af havneafgifter, krydstogtpassagerafgifter og miljø- og vedligeholdelsesgebyrer, således at arbejdet for havnemyndigheden lettes, således myndigheden kan fokusere på sine kerneopgaver. 

Opkrævningen og administrationen overgår således til Skattestyrelsen, der gennem en nyudviklet platform kan administrere betalingen.

  • Derudover ville det blive præciseret at passagerskibe, der ikke er krydstogtskibe (yachter eller store lystfartøjer), også omfattes af loven. 
  •  Lovændringen medfører, at der kan opkræves miljø- og vedligeholdelsesgebyrer for disse typer af passagerskibe, som kan anvendes til forbedringer og udvikling af lokale faciliteter i kommunerne.
  • Endvidere foreslås en tilføjelse, således at udenlandske fritidsfartøjer, herunder sejlskibe, pålægges en fast havneafgift på 300 kr. pr. døgn. Dette sker grundet deres særlige mobilitet og besvær med at opkræve havneafgiften. Beløbet bliver dermed mere tilsvarende den administrative omkostning ved håndteringen heraf.
  • Forslaget nedsætter desuden permanent afgiftssatserne for havneafgift for krydstogtsskibe, der anløber Kangerlussuaq havn. Dette tiltag blev godkendt allerede sidste efterår og skrives nu ind i selve loven.

Inatsisartut kræver flere turismepenge til landskassen

Men et stort flertal i Inatsisartut har øjnet mulighed for at få markant flere turismepenge i kassen ved hjælp af afgiftsforhøjelser. 

Det stod klart under førstebehandlingen af Naalakkersuisuts omtalte forslag tirsdag i Inatsisartut.

Hvor meget afgifterne skal stige med, er partierne mere tilbageholdende med, dog nævner Naleraq en stigning på 100 kroner pr. turist.

Derudover mener Naleraq, at forsvarets skibe og andre skibe, der er med til at forurene landet og havet i Grønland, skal give et bidrag.

Også Naalakkersuisut er parat til at drøfte en eventuel stigning med finansudvalget.

Ud over afgiften valgte Siumuts Erik Jensen at benytte lejligheden til at opfordre Naalakkersuisut til at sammenlægge Royal Arctic Line og Sikuki Nuuk Harbour.

Andenbehandlingen skal ifølge planen ske den 4. november.

Powered by Labrador CMS