Rederi med blodrødt regnskab: RAL indkasserer økonomisk lussing

Royal Arctic Line (RAL) havde ventet et underskud i 2022, men underskuddet blev næsten dobbelt så stort som forventet.

Det selvstyreejede rederi havde forudset et underskud på 55-56 mio. kr., men resultatet er landet på et minus på 96,2 mio. kr. Det viser selskabets årsrapport, der er blevet offentliggjort i forbindelse med RAL's generalforsamling mandag.

Ifølge rederiet skyldes underskuddet, at 2022 var et overgangsår fra egen terminaldrift i Aalborg Havn til køb af terminalydelser i Aarhus havn.

I den forbindelse har RAL på samme tid haft udgifter til Aalborg Havn og opstartsomkostninger til den nye drift i Aarhus Havn i en overgangsfase på cirka et halvt år.

Dobbeltdrift og fratrædelsesordninger tynger

Dobbeltdriften har betydet en merudgift på 20-25 mio. kr., vurderer RAL

Rederiet oplyser også, at i forbindelse flytningen fra Aalborg Havn påtog Royal Arctic Line sig engangsomkostninger på 30 mio. kr. til blandt andet fratrædelses- og fastholdelsesordninger til opsagte medarbejdere samt nogle flytningsomkostninger i forbindelse med ophør af lejemålene hos Port of Aalborg.

Erik Jensen i forsvar for hævede fragtpriser: RAL's indtjening var presset

- Isoleret set er 2022 resultatet naturligvis ikke tilfredsstillende, men i lyset af at forsyningssikkerheden ikke blev påvirket, og at vi opnåede en respektfuld overgang til det nye system efter næsten 50 år i Aalborg, så betragtes de enkeltstående effekter som acceptable, skriver bestyrelsesformand Pâviâraq Heilman og direktør Verner Hammeken om 2022-resultatet.

RAL's ledelse forventer overskud på bundlinjen i 2023, hvor resultatet forventes at lande i niveauet 15 mio. kr. Forventningen om overskud bunder blandt andet i de fragtstigninger på eksportgods, som RAL under store protester fra fiskeribranchen har gennemført efter godkendelse fra Naalakkersuisut.

Omsætning og godsmængder steg

Med hensyn til omsætningen, så steg den i 2022 til 1.166 mio. kr. fra 1.054 mio. kr. i 2021.

Det er en stigning på i alt 122 mio. kr., men rederiet fortæller, at stigningen hovedsageligt skyldes, at der i 2022 blev opkrævet 123 mio. kr. i olie- og valutatillæg sammenlignet med 36 mio. kr. i 2021.

Rejerederier om RAL: Kunden har aldrig ret

- Meropkrævningen modsvares af den tilsvarende stigning på 87 mio. kr. i omkostningerne relateret til bunkers (brændstof til skibe, skriver RAL.

Godsmængderne er i løbet af 2022 samlet set steget med 2,4 procent sammenlignet med 2021.

Udskiftning i bestyrelse

Under mandagens generalforsamling blev der skiftet ud på en enkelt post i bestyrelsen, da Heiðrún Jónsdóttir havde valgt at trække sig.

Naalakkersuisut har valgt CEO i Copenhagen Malmö Port, Barbara Scheel Agersnap, til erstatning og nyt medlem af RAL's bestyrelse.