Nuuk-virksomheder bekymrede for nyt fragtmønster

Flyfragten til Nuuk kan blive påvirket negativt af den nye lufthavnspakke, hvor en ny bane på knap 1,8 kilometer varsles.

Det frygter både Air Greenland og en lokal erhvervsdrivende.

- Jeg er bange for, at jeg ikke kommer til at få mine blomster til tiden, siger Ivalu Duelund Qvistgaard, indehaver i blomsterbutikken IQ Naasut.

Air Greenland med forkert materiel
- Hvis den kommende bane er for lille til Air Greenlands store maskine, så har de jo allerede bebudet, at de ikke vil kunne lande her, siger hun til Sermitsiaq.AG.

Sermitsiaq.AG har været i kontakt med flere erhvervsdrivende i byen, som har den samme bekymring.

Læs: Air Greenland-direktør: Luftfragten bliver taberen

Blomsterhandleren har, som lufthavnsnettet er i dag, af og til problemer med flyselskabet, når det er dårligt vejr.

Passagerer har altid førsteprioritet over varefragt, og det fører til dagevis med forsinkede blomster, som kan rådne, når de ikke bliver leveret.

Fragt får sidste prioritet
- Og når Air Greenland lejer en charterflyver ind, så kan den tit ikke tage fragt med, fortæller Ivalu Duelund Qvistgaard.

Det er svært at sige, hvordan Naalakkersuisuts lufthavnspakke vil se ud, når dagen er omme i Inatsisartut.

Måske bliver lovforslaget nedstemt eller helt omformuleret.

Nyeste melding er, at Anlægsudvalget i Inatsisartut allerhelst ser endnu længere baner (2,2 kilometer) i både Nuuk og Ilulissat.

Læs: Omdiskuteret lufthavnspakke til afstemning i dag

Naalakkersuisut lægger under alle omstændigheder op til flere flyafgange direkte til Nuuk. Det vil da være en fordel for en virksomhed som din?

- Jeg er ikke ekspert på området, men jeg bliver nervøs, når jeg hører, at de mindre maskiner, som skal flyve mellem Danmark og Nuuk, kun kan tage meget lidt fragt med, siger blomsterhandleren, der tilføjer, at hun som forretningsdrivende er tilfreds med antallet af afgange i dag, bortset fra, at hun ikke kan få varer om onsdagen.

Håber på bedre service
Hos Brugseni er direktør, Susanne Christensen, mere tilbageholdende med at fælde en dom over den foreslåede lufthavnspakke.

- Jeg er jo ikke ekspert i fly og i isforhold, men jeg tænker, at mindre flytyper vil være en fordel flere steder på grund af den direkte trafik, og hvis der kommer flere afgange i nogle lufthavne.

Brugseni, der har flyfragt til Nuuk og flere provinsbyer, oplever tit, at dårligt vejr giver varer, der bliver for gamle.

Nyt udstyr kan blive joker
Et argument for at bygge længere landingsbaner i Ilulissat og Nuuk er, at der også vil komme nyt og bedre udstyr, og at kombinationen af mere asfalt og nyt udstyr vil føre til større driftsikkerhed.

- Det håber jeg. For vi har ikke oplevet andet end forringelser i alle vores byer, siden Air Greenland gik fra Dash 7 til Dash 8, og siden Sikorsky blev udfaset. Og den udvikling er sket samtidig med, at kvaliteten også er blevet ringere med nye fragtcontainere, fortæller Brugsenis direktør, Susanne Christensen.

Følg Inatsisartut-debatten selv via lyd eller video på parlamentets hjemmeside.

Følg med i Inatsisartut: Live lyd og billede

Læs: Her er Naalakkersuisuts lufthavnsforslag

Læs: Atlantfly kan ikke klare foreslået Nuuk-lufthavn