Disko
Line har mildest talt ikke haft en heldig hånd med selskabets nybygning Maliina
Ittuk med plads til 113 passagerer. Stort set alt er gået galt, siden byggeriet
begyndte i 2019.
Men
nu har skibet endelig forladt Danmark og er på vej over Atlanten. Ved
redaktionens slutning lå Maliina Ittuk i havnen i Lervick på Shetlandsøerne.
Disko
Line har mildest talt ikke haft en heldig hånd med selskabets nybygning Maliina
Ittuk med plads til 113 passagerer. Stort set alt er gået galt, siden byggeriet
begyndte i 2019.
Men
nu har skibet endelig forladt Danmark og er på vej over Atlanten. Ved
redaktionens slutning lå Maliina Ittuk i havnen i Lervick på Shetlandsøerne.
Det
var oprindeligt meningen, at Maliina Ittuk skulle indgå i Disko Lines
sommersejlplan fra den 1. juni på ruten mellem Qaqortoq og Narsarsuaq. Men på
turen nordover i maj blev skibet ramt af tekniske problemer syd for
Frederikshavn.
128
dage på værft
Det
blev til et 128 dage langt ophold på Orskov-værftet i Frederikshavn, før turen
endelig gik mod Grønland den 24. september.
-
Maliina Ittuk har fået skiftet en generator, der havde en fabrikationsfejl. Der
er gennemført omfattende testsejlads, hvorefter skibet er sejlklart, fortæller
Michael Højgaard, administrerende direktør i Disko Line.
-
Hun ligger nu i Lerwick. Derefter går turen mod Island, hvor der afventes en
god vejrudsigt, inden turen går til Qaqortoq, hvor hun indsættes i
passagertrafik hele vinteren, indtil hun fra foråret 2026 skal sejle i
Ilulissat, siger direktøren.
Største
nybygning
Maliina
Ittuk bliver Disko Lines hidtil største skib og det største nye passagerskib i
stål i Grønland, siden Disko Line modtog Najaaraq Ittuk i 1999. Najaaraq Ittuk
har plads til 60 passagerer – og Maliina Ittuk har plads til næsten det
dobbelte – 113 passagerer, der under sejladsen kan opholde sig i to store
saloner med flystole – eller nyde naturen fra soldækket.
Det
nye skib er et hybrid-skib. Det vil sige, at fremdriften sker med en el-motor,
der enten bliver drevet af en stor batteripakke eller en traditionel
dieselmoter.
Nybygningen
har været forfulgt af uheld, siden de første streger blev slået allerede i
2019. Først kom coronaen – og så har hybridteknikken drillet. Det medførte, at
byggeriet af skibet forrige år blev flyttet fra Assens Stålskibsværft til
Faaborg Værft.