Kielsen vil ikke forbyde brugen af forurenende olie

Medlem af Inatsisartut for Inuit Ataqatigiit Naaja Nathanielsen har spurgt Naalakkeruisut, om man vil lovgive imod brugen af Heavy Fuel (tung fuelolie) inden for tre sømile grænsen eller i bestemte zoner. Hun vil også gerne vide, om man vil oprette særlige område, hvor udledningen af foruenende stoffer skal begrænses. Og endelig vil hun gerne vide, hvorfor disse regler ikke indføres i den nye Havmiljølovgivning, som Inatsisartut ventes at vedtage på efterårssamlingen.

Baggrunden for hendes spørgsmå er, at hun mener, at Heavy Fuel er meget forurenende. Naaja Nathanielsen henviser til, at man andre steder som ved Svalbard og i Antarktis har forbudt brugen af Heavy Fuel. Hun henviser også til at FNs maritime organisation IMO anbefaler oprettelse af områder med strengere krav til skibenes udledninger, som kaldes Emission Control Areas.

Læs: Kim Kielsen: Grønlands energiforbrug vil stige

Naaja Nathanielsen mener, at vi bør begrænse den stigende forurening, der skader både miljø og mennesker for at undgå stigninger i luftvejssygdomme og kræfttilfælde.

- Da vi står over for en odpatering af Havmiljøloven er oplagt at medtage en bestemmelse, som stiller højere krav og begrænser forureningen, vurderer hun.

Medlem af Naalakkersuisut for miljø og natur Kim Kielsen fra Siumut er imidlertid afvisende over for Naaja Nathanielsens forslag af flere grunde.

Ganske vist prioriterer Naalakkersuisut at begrænse forurening fra skibe i hele det grønlandske havområde.

- Men af flere grunde påtænker Naalakkersuisut ikke på nuværende tidspunkt at lovgive imod brugen af tung fuelolie, alene i den kystnære zone, siger han i sit svar.

Han skal først undersøge, om der er en klar lovhjemmel om at forbyde anvendelsen af bestemte brændstoftyper i en lov om beskyttelse af havmiljøet.

Dernæst er det vigtigt, at der er en sammenhæng imellem internationale miljøregler, regler der er reguleret efter dansk havmiljølovgivning og grønlandsk råstoflovgivning samt grønlandske havmiljøregler indenfor 3 sømilegrænsen.

Derfor afvemter Naalakkersuisut afventer derfor, at Polarkoden færdigforhandles i FN’s Maritime Søfartsorganisation (IMO).

Desuden vurderer Naalakkersuisut, at man skal være varsom med at indføre generelle regler om den internationale skibstrafiks brug af brændstof i dele af grønlandske farvande, som ikke gælder i andre dele af vores farvande og i de arktiske nærområder.

- Da vi ønsker at udvikle miljøbeskyttelsen i forhold til skibstrafikken, prioriterer Naalakkersuisut at medvirke til skærpede regler og forbedringer, som dækker bredt i vore farvande. Det sker først og fremmest gennem det internationale miljøsamarbejde i for eksempel IMO og Arktisk Råd, forklarer Kim Kielsen.

Han agter heller ikke på nuværende tidspunkt at reducere forurening ved at oprette emissionskontrollerede områder. Han mener ikke, at havområderne omkring Grønland endnu har samme intensitet af skibstrafik, som eksempelvis i europæiske havområder som Nordsøen, Østersøen og Den Botniske Bugt.

Kim Kielsen vurderer derfor, at der ikke på nuværende tidspunkt er et relevant behov for at indføre emissionskontrollerede områder.