Ingeniør om Kangerlussuaq: Grundig undersøgelse vil kaste lys på permafrosten

Artiklen er søndag aften klokken 20:53 blevet rettet flere steder på grund af en misforståelse af hovedkildens udsagn

For nylig blev der holdt informationsmøde i Kangerlussuaq, der senere på dagen skiftede form til et protestmøde.

Læs: Naalakkersuisut udeblev fra protestmøde i Kangerlussuaq

På informationsmødet fortalte lektor fra DTU Artek Thomas Ingeman-Nielsen blandt andet om banens geotekniske forhold og konstruktionshistorie med overhændelse fra amerikanerne.

Inatsisartuts anlægsudvalg var også mødt op for at blive klogere.

- Skaderne på de sidste 250 meter af banen kan meget vel relatere sig til permafrost. Vi har dokumentation for, at amerikanerne reparerede sætningsskader samme sted på banen i 1973. Årsagen må derfor findes dybere i konstruktionen – og ikke kun relatere sig til asfaltbelægningen fra 1986-87, siger Thomas Ingeman-Nielsen til Sermitsiaq.AG.

Læs: Siumut-afdeling: Ny lufthavnspakke truer biltestcenter

Hvis man skal finde ud af, hvad skaderne kommer af, skal det undersøges nærmere, så det kan altså ikke udelukkes, at der både er slid og permafrostskader på banens asfalt.

Langt stykke uden permafrostskader
- Vi kender ikke den præcise årsag til sætningerne, den kan kun findes ved nærmere geotekniske undersøgelser.

DTU-lektoren forklarer også, at resten af landingsbanen sandsynligvis ikke har permafrost-problemer men blot er meget slidt og trænger til udskiftning.

Læs: Krav: Hold borgermøde om Kangerlussuaq

Da præmissen for denne artikel er blevet ændret efter offentliggørelsen, har redaktionen besluttet at deaktivere kommentarsporet, da flere kommentarer relaterede sig direkte til udtalelser, som ikke længere står i artiklen