Air Icelands første nye Dash-8 er landet

Hvinet fra de to Pratt & Whitney-turbopropmotorer flængede luften over den islandske hovedstad Reykjkavik, da Air Icelands ny Dash-8 Q400 i lav højde fløj forbi byens lufthavn. Og efter en præsentationsrunde satte den nymalede flyvemaskine hjulene på den februarkolde landingsbane.

Læs: Air Iceland øger antallet af flyvninger mellem Nuuk og Reykjavik

Første af tre
TF-FXI er den første af tre Q400-fly, der skal afløse Air Icelands flåde af fem Fokker 50. De ny Dash-8 Q400 har plads til 72 til 76 passagerer og skal supplere de to mindre Dash-8 Q200 på destinationer i Island og i Grønland.

Læs: Air Icelands flåde bliver shinet op

Ny destination
- Vi har i de senere år øget vores flyvninger til og destinationer i Grønland og været med til at støtte turismen der. Det vil vi gerne fortsætte med og har derfor valgt Kangerlussuaq som ny destination i 2016, siger salgs- og marketingchef Ingi Þór Guðmundsson fra Air Iceland.

To afgange om ugen
Fra den 3. juni og til slutningen af august flyver Air Iceland hver mandag og fredag fra Islands internationale lufthavn i Keflavik til Kangerlussuaq. Det betyder, at passagerer, der ankommer med Icelandair, kan gå direkte om bord i Air Icelands fly til Grønland.

Udelukkende Kangerlussuaq
Air Icelands ny Dash-8 Q400 vil kun flyve på ruterne til Kangerlussuaq og Narsarsuaq, da landingsbanerne på de øvrige tre grønlandske destinationer ikke er tilstrækkeligt lange til det større fly. Lufthavnene i Kulusuk, Nuuk og Ilulissat vil fortsat blive befløjet af Air Icelands Dash-8 Q200.

Læs: Inuk Designs produkter til salg på Air Icelands afgange

Større kapacitet
Air Iceland har valgt at indfase Dash-8 Q400-flyet, fordi det har en væsentlig større kapacitet og rækkevidde end Fokker 50, og så bruger det 10 procent mindre brændstof. Dertil kommer, at de ny fly vil give Air Iceland mulighed for at kigge på nye destinationer, som ikke tidligere har været tilgængelige.