Kritisk rapport: Aftale om HFO i Arktis har smuthuller

Der er så mange smuthuller i FNs internationale søfartsorganisation IMO's kommende forbud med at sejle på heavy fuel oil (HFO) i Arktis, at det næsten kan være det samme.

Sådan lyder kritikken fra International Council on Clean Transportation (ICCT), skriver Splash ifølge Søfart.dk.

Rapport viser smuthuller

Naalakkersuisut har tidligere besluttet, at man via IMO vil forsøge at få gjort tung brændselsolie (HFO) forbudt i Arktis, hvor man gerne vil have, at den tunge dieselolie, heavy fuel bliver forbudt ved sejlads i den arktiske havområde.

Men ifølge ICCT's rapport som går i detaljer med 'de mange smuthuller', fremgår det.

RAL støtter forbud mod HFO i Arktis

Brugen af HFO i arktiske farvande er steget med 75 procent i perioden 2015-2019. Ifølge ICCT ville IMO-forbuddet dog kun have haft en effekt på 30 procent af den HFO, som blev bragt med til Arktis, og 16 procent af den HFO, som er blevet brændt af i Arktis, hvis forbuddet havde været gældende i 2019.

Begrænset effekt af forbud

- I takt med at nyere skibe begynder at sejle på Arktis, særligt tank- og bulkskibe, vil flere skibe komme i betragtning til undtagelser. Og hvis skibe bliver omflaget til arktiske stater, kan endnu flere blive undtaget, og effekten af forbuddet vil blive yderligere begrænset, lyder det ifølge Splash fra ICCT.

Baggrunden for at indføre et forbud mod HFO i Arktis er at forhindre miljøkatastrofer i egne, hvor hjælpen er fjern, og naturen er sårbar. Det er også et mål med forbuddet at reducere mængden af udledt sod, som tiltrækker solens varme, når det lægger sig på isen.

RAL: Undgå enegang om tung olie