KL

DK

Gæld

Grønland på vej til at gældsætte sig for milliarder

Der er offentlige investeringer i støbeskeen for op til 9,2 milliarder kroner, hvis lufthavne, ny bydel, skibe og søkabel lægges sammen. Både OPP-ekspert og nationaløkonom advarer om risikoen.

Siorarsiorfik
En tunnel skal forbinde den nye bydel med Nuuk og er blandt de investeringer, som er tegnebrædtet.
Andreas Lindqvist
Offentliggjort

Endnu ligger det ikke fast hvor størstedelen af pengene skal komme fra. Men lægger man nye og kommende større investeringer fra de selvstyreejede selskaber, Sermersooq Kommune og Selvstyret sammen i de kommende år, når bundlinjen op på mellem 7,7 og 9,2 milliarder kroner.

Foreløbige skøn

Det viser et regnestykke avisen AG har lavet på baggrund af udmeldinger fra selskaberne og foreløbige skøn fra myndighederne.

I forvejen har de selvstyrejede selskaber en gæld på omkring 2,7 milliarder kroner, hvorimod kommunerne stort set er gældfri og landskassen har en formue på godt 700 millioner kroner, ifølge statsministerens redegørelse om Rigsfællesskabet fra april.

Forude venter desuden »dødens gab«. I de kommende år vil de offentlige udgifter i stigende grad overstige indtægterne, og i 2035 vil der mangle omkring 1 milliard kroner hvert år. De penge kan kun findes gennem besparelser, med mindre det lykkes at få indtægterne til at stige væsentligt.

- Enormt investeringsniveau

- Det er en meget voldsom investeringsplan, hvis man ser det i forhold til de sædvanlige parametre, man måler sådan noget på, altså økonomiens størrelse, bæreevne og så videre. Det samlede bruttonationalprodukt er omkring 15 milliarder, så det er et enormt investeringsniveau, lyder det for formand for Grønland Økonomiske Råd, professor i nationaløkonomi, Torben M. Andersen.

Her er investeringsplanerne:

  • Royal Arctic Line har gældsat sig for 190 millioner kroner til køb af atlantgående fragtskib
  • Tele Post skal låne 350 millioner kroner til udbygning af søkabel, udvidelse af radiokæden etc.
  • Royal Greenland har bestilt to nye 80 meter lange trawlere i Spanien, som kommer til at koste 700 millioner kroner
  • Ny bydel i Nuuk, Siorarsiorfik, 4 til 5 milliarder kroner
  • Lufthavnsprojekter i Nuuk, Ilulissat og Qaqortoq til et beløb mellem 2,5 og 3 miilliarder kroner.

To projekter er ikke medregnet: Air Greenlands investeringer i nye atlantfly, når lufthavnen står klar, og ønsket om en ny Inatsisartut-bygning.

Læs økonomernes bekymring over de mange investeringsplaner i seneste nummer af avisen AG, som du kan få digital adgang til herunder:

indland samfund
Powered by Labrador CMS