Høringssvar: Afgifter på miljøvenlige biler får hård medfart

Blandt høringssvarene er der en del fra private hybridbil-ejere – i alt seks indlæg, som er stærkt utilfredse med, at de nu skal pålægges en betydelig, uforudset afgift, hvis forslagene bliver vedtaget.

Der er tale om to forslag. Det ene handler om at fritage el- og brintbiler for indførselsafgift, men ikke plug-in hybridbiler. Det andet handler om at indføre en afgift på el-, brint og plug-in hybridbiler.

Et helt tredje element er indførelsen af en skrotningsafgift, som vi har valgt ikke at sætte fokus på i denne artikel.

Uddrag fra høringssvarene

Hermed uddrag fra nogle af de kritiske høringssvar, der samlet set fylder over 60 A4-sider, og som Sermitsiaq.AG har fået aktindsigt i:

Departementet for Natur og Miljø:

• … finder det positivt, at forslaget (om indførselsafgifter, red.) lægger op til at fritage køretøjer, der alene anvender el eller brint som drivmiddel, og at forslaget dermed fremmer en positiv incitamentsstruktur vedrørende køb af el- og brintbiler.
• … finder indførsel af afgifter på motorkøretøjer, der alene anvender el ellr brint som uhensigtsmæssig. Der er fortsat brug for incitamenter, som får borgerne til at vælge disse miljøvenlige motorkøretøjer.

Departementet for Erhverv og Energi

• Forslaget (indførelse af afgifter, red.) er i strid med målsætningen i Naalakkersuisuts Sektorplan for energi- og vandforsyning, der blandt andet omfatter en overgang til grøn energi samt tiltag til understøttelsen af brugen af elbiler.

Nukissiorfiit

• Forslagene … vurderes at få en negativ økonomisk påvirkning af Nukissiorfiits fremtidige indtægtsgrundlag.
• Forslagene synes ikke at være i overenestemmelse med målsætningerne på energiområdet om øget brug af vedvarende energi frem for importeret olie.

Kommuneqarfik Sermersooq

• Forslaget modarbejder … direkte kommunen i at opnå de satte miljø- og klimamål.

• Som det fremgår af ovenstående tabel favoriserer forslaget til den nye afgiftsstruktur benzinbiler frem for elbiler og opladningsbiler, og det modarbejder dermed omlægningen til en mere klimavenlig bilpark.

Grønlands Erhverv

• Hvis man derfor fra politisk side vil hente afgifter på el- og hybridbiler, bør man gøre det på et grundlag, de er velundersøgt, velunderbygget og veldokumenteret. Og det er grundlaget for det stillede forslag ikke!
• Det er i relation til dette forslag derfor politisk planttenslageri at begrunde de foreslåede afgifter med, at de el- og hybridbiler, der køres i pt i Grønland er ”forbeholdt” de bedre bemidlede.

Flere ændringsforslag

Der er flere forslag til ændringer af de to love. Departementet for Råstoffer foreslår eksempelvis, at rettighedshavere til en efterforsknings- eller udnyttelsestilladelse efter råstofloven skal ligestilles med lovforslaget plan om at fritage fåre-, kvæg- og rensdyrholdere om afgift på køretøjer.

Departementet for Udenrigsanliggende påpeger, at det må være en forglemmelse, at man ikke har fritaget fremmede magters diplomatiske eller konsulære repræsentationer for motorafgift, hvilket er normen internationalt.

Henrik Sachse fra Arctic Star, der importerer, sælger og reparerer snescootere og ATV’ere er ikke overraskende glad for en afgiftsfritagelse af disse køretøjer.

Efterlyser hurtig afklaring

- Det siger sig selv, at vi vil komme til at tabe penge på det restlager som der er betalt indførselsafgifter for. På den anden side kan vi forudse et større salg i fremtiden, hvilket vil betyde, at vi skal ansætte og udanne flere folk, skriver Henrik Sachse, der imidlertid gør opmærksom på, at der skal ske en afklaring hurtigst muligt, så salget ikke går i stå, fordi kunderne vil afvente udfaldet af lov-initiativerne.